Karawaning polski – czyli nie tylko parawan. Polacy coraz częściej wybierają wakacje na czterech kółkach

W Polsce od ładnych paru lat jak grzyby po deszczu wyrastają kolejne kempingi, ku wielkiej uciesze właścicieli kamperów i przyczep kempingowych. – Infrastruktura się niesamowicie rozrasta. To prawda. Polskie kempingi nie przypominają jeszcze zachodnich odpowiedników, ale widać, że ich właściciele dokładają starań, żeby równać do ich poziomu – opowiada Kozłowski.

W latach sześćdziesiątych kilkukrotnie podejmowano próby wprowadzenia przyczep kempingowych do obiegu, ale jako że ich produkcja była nadzorowana przez różne upaństwowione spółdzielnie i zakłady, które podchodziły do sprawy trochę po macoszemu, nie przyniosło to efektu. Lata 70' były dla polskiej branży przyczepowej znacznie łaskawsze. Rosła ich popularność wśród Polaków, a nasze pojazdy zaczęły być z powodzeniem eksportowane na Zachód. Za polską stolicę karawaningu uważa się Niewiadów, gdzie wyprodukowano najbardziej charakterystyczny dzisiaj model przyczepy kempingowej. Do dzisiaj w niewielkim Niewiadowie istnieją dwie firmy, które kontynuują tę tradycję, a z konstruowania przyczep uczyniły swój znak firmowy. Podobno daleko nam do najlepszych światowych marek, tj. Hobby, Knaus, Tabbert, Wilk czy Buerstner, ale nasze pojazdy górują nad nimi rozsądną ceną.

Nie brakuje u nas prawdziwych zapaleńców, takich jak Teresa i Andrzej Walczakowie, którzy na emeryturze przesiedli się do kampera. Podróżowanie w domku na kółkach pochłonęło ich bez reszty – do tego stopnia, że do tego stacjonarnego domu potrafią nie wracać przez parę miesięcy.

– Oto nasz kamper, przepraszam ...... dom. Bowiem od kilku lat spędzamy w nim większą część roku, więc zasłużył sobie zapewne to to miano. Dla pełnej jasności. Moja żona Teresa i ja uwielbiamy podróże, te małe i te duże – pisze pan Andrzej na ich wspólnym blogu.

O tym, jak silne jest środowisko miłośników karawaningu można przekonać się podczas corocznych zlotów fanów tego typu podróżowania, które odbywają się w różnych częściach Polski. W Polsce powstał nawet fanklub niewiadowskich przyczep kempingowych, a jego członkowie na swoim portalu skrupulatnie oprowadzają po świecie przyczep kempingowych.

Ale już pierwszy rzut oka na ceny przyczep kempingowych i wiem, że zakup sprzętu to poważna inwestycja. Najtańsze modele kosztują ok. 30 tys. zł. Są tańsze, ale zazwyczaj używane, a z tymi, jak wiadomo bywa różnie. Ale już prawdziwie zawrotne ceny potrafią osiągnąć kampery. Te samochody luksusem potrafią dorównać świetnie urządzonemu ekskluzywnemu apartamentowi.

– Do tego dochodzą wydatki na paliwo, na postój. Trzeba przecież płacić nie tylko od pojazdu, ale jeszcze dodatkowo za osoby. Tak naprawdę to spory wydatek. Jestem skłonny zaryzykować, że można na takie wakacje przepuścić jeszcze więcej pieniędzy niż na takie normalne, w hotelu. Chyba że nocuje się na "dziko", ale to nie wszystkim przecież odpowiada – przyznaje Piotr Kozłowski.