Reklama.
Chorwaci i przyjeżdżający do tego kraju turyści czekali na tę inwestycję od lat. Przedostanie się do Dubrownika, czyli jednego z najpiękniejszych chorwackich miast i Mekki podróżnych, wiązało się koniecznością wjechania na terytorium Bośni i Hercegowiny.
Czytaj także:Most Pelješac
Chorwacki most umożliwi dojazd z północnej i centralnej Chorwacji do jej południowych rejonów, gdzie centralnym miastem jest właśnie Dubrownik. 2,4-kilometrowa przeprawa pozwoli ominąć "klin" rozdzielający obie części Chorwacji, którym jest wąskie terytorium należące do sąsiadującego państwa. '/%3e%3cpath%20class='cls-2'%20d='M212.89,56.37v51.7h-19V56.37H173.83v-16h59.11v16H212.89Z'%20transform='translate(0%200)'/%3e%3c/svg%3e)
Budowa chorwackiego mostu trwała trzy lata i kosztowała 550 mln. 85% tej kwoty pokryła Unia Europejska. Ostatni odcinek mostu został zainstalowany pod koniec lipca tego roku. Inwestycję udało się ukończyć trzy miesiące przed terminem. Chorwaci uczcili ten moment pokazem sztucznych ogni i występami artystycznymi. Burmistrz Dubrownika zamieścił z tej okazji emocjonujący wpis w na Facebooku:
Mato Frankovicburmistrz Dubrownika
Po 303 latach skrajne południe Chorwacji zostanie połączone z ojczyzną, a my, mieszkańcy tej części Chorwacji, przestaniemy być obywatelami drugiej kategorii czekającymi w kolumnie na przejściu granicznym na tranzyt z jednej części na drugą. W ostatnich dniach wielu próbowało ukierunkować chronologię historyczną mostu Pelješac w stronę jednej, dwóch lub jakiejś trzeciej opcji.
Kiedy most zostanie oddany do użytku?
Na razie przez potężny most można przejść jedynie pieszo. Chorwacka inwestycja nie obejmuje jedynie budowy Pelješac. Wciąż trwają prace nad około 30 kilometrami dróg dojazdowych do przeprawy. One, podobnie jak most, mają zostać otwarte w czerwcu 2022 roku. Most ma 21 metrów szerokości i cztery pasy ruchu. Jego wysokość wynosi 55 metrów, został zbudowany na sześciu wspornikach.Długo wyczekiwany most
Chorwaci długo czekali na swój most. Koncepcja budowy została publicznie ogłoszona w 2005 r. i w tym samym roku rozpoczęły się pierwsze prace przygotowawcze. Jednak zostały one szybko przerwane z powodu stanowczego protestu Bośni i Hercegowiny. Bośniacy obawiali się, że most odetnie dostęp do ich jedynego portu na Adriatyku i może zagrozić stosunkom dwustronnym między dwoma państwami.W styczniu 2009 rozpoczęła się budowa przyczółków mostu, jednak z powodu kryzysu ekonomicznego prace toczyły się powoli. Po trzech latach premier Chorwacji podjął decyzję o rezygnacji z budowy mostu na rzecz budowy autostrady. Dopiero, gdy w 2018 roku szef Komisji Europejskiej Jean Claude Juncker oświadczył, że UE jest gotowa wesprzeć finansowo budowę mostu, ruszyły prace budowlane. W styczniu 2019 roku chińska firma China Road and Bridge Corporation, która wygrała przetarg, przystąpiła do pracy.