Formuła 1: Co nas czeka w sezonie 2015?

I choć wielu do dziś uważa, że F1 idzie w złą stronę - z czym trudno się nie zgodzić - trzeba przyznać, że tegoroczny sezon przyniósł nam sporo niespodziewanych emocji. Przerwana dominacja Sebastiana Vettela, walka o mistrzowski tytuł do ostatniego wyścigu czy rywalizacja między Williamsem i Red Bullem to tylko kilka przykładów na to, że kibice mogli nacieszyć swoje oko na torze czy przed ekranem telewizora.

Z pewnością znajdzie się spora grupa osób, która się ze mną nie zgodzi. I nie chciałbym porównywać sezonu 2014 z rokiem 2007 czy 2008, kiedy tych emocji na pewno było jeszcze więcej. Ale patrząc dwa, trzy lata wstecz uważam, że bywało gorzej.

Wiadomo, że zespoły Mercedes, Lotus, Force India i Williams zachowają swoje dotychczasowe składy. Mistrzowski team znów reprezentować będą Lewis Hamilton i Nico Rosberg, Lotusa - Romain Grosjean i Pastor Maldonado, Force India - Sergio Perez i Nico Hulkenberg, a Williamsa Felipe Massa oraz Valtteri Bottas.

Pozostałe ekipy nieco bardziej zmodyfikowały swoje składy. Do największych kontraktów można zaliczyć awans Sebastiana Vettela do Ferrari na miejsce Fernando Alonso. Skład Red Bulla zasili Daniił Kwiat, zaś przyszłość Hiszpana nie jest jeszcze znana.

Ale jeśli napisałem o Alonso, to od razu trzeba wspomnieć o McLarenie. Choć ekipa z Woking do dziś nie podała obu nazwisk kierowców, wszystko wskazuje na to, że ich barwy reprezentować będzie właśnie dwukrotny mistrz świata. To drugie miejsce jest najprawdopodobniej zarezerwowane dla Jensona Buttona lub Kevina Magnussena. Niestety, Eric Boullier wyjątkowo długo zwleka z podaniem oficjalnej decyzji.

Dość odważnie postąpiła zaś ekipa Petera Saubera. Szwajcarski team postanowił zmienić obu swoich zawodników i tak barwy zespołu z Hinwill reprezentować będą Marcus Ericsson i Felipe Nasr. Taki sam ruch wykonał też team Toro Rosso, który zakontraktował Maxa Verstappena i Carlosa Sainza juniora.

A na takich z pewnością chce utrzymać się koncern Mercedes, który podpisał niedawno kontrakt z Lotusem. Czy ekipa z Enstone po fatalnym dla nich roku podniesie się z dołu i razem z niemieckim dostawcą wróci do czołówki? Osobiście im tego życzę z całego serca, jednak na uzyskiwanie miejsc w pierwszej trójce będziemy musieli trochę poczekać.

Nadal nie wiadomo na którym obiekcie odbędzie się przyszłoroczne Grand Prix Niemiec. Choć umowa jasno mówi, że w roku 2015 kierowcy będą się ścigać po Nürburgringu, to w oficjalnym kalendarzu FIA nie ma jeszcze oficjalnych informacji.

Kolejnymi zmianami jest zmniejszona ilość dozwolonych silników na sezon. W tym roku kierowcy mieli do dyspozycji pięć jednostek, zaś w 2015 o jedną mniej. Przyszłoroczne bolidy będą za to mogły ważyć nieco więcej, bo 701 kilogramów, a nie 691 jak to było w tym sezonie. Ekipy nie będą jednak mogły korzystać z elektrycznych koców, które ogrzewają opony.

Czy przyszłoroczny sezon przyniesie nam wiele emocji? To bardzo trudne pytanie, jednak myślę, że walka może być bardzo wyrównana. Z jak najlepszej strony będą się chciały pokazać ekipy z silnikami Mercedesa, choć po piętach mogą im dreptać Renault i Ferrari. Wielką niewiadomą będzie forma Hondy, która będzie mogła sporo namieszać. Myślę i mam ogromną nadzieję, że będziemy świadkami jednego z najlepszych sezonów ostatnich lat. A czy tak będzie? Przekonamy się już wkrótce.