Test: Mitsubishi Eclipse Cross - na tropie serialowego ojca Mateusza

Decydując się na SUVa nie powinniśmy liczyć na absolutną ciszę w aucie. Poruszając się majestatycznie, faktycznie w kabinie jest cicho, słychać tylko opływający ją wiatr (o ile jest). Na autostradzie do naszych uszu dociera jednostajny tępy szum. Na początku lekko irytujący, ale można do niego przywyknąć i przyzwyczaić się, jednak nie poszeptacie sobie namiętnie ze współpasażerem. W końcu to SUV, a nie auto sportowe o sylwetce strzały. Na szczęście identyczna ilość decybeli dociera do naszych uszu bez względu na to czy jedziemy 120 km/h, czy szybciej. Eclipse Cross jest też nadspodziewanie stabilny. Mijając się z ciężarówkami lub je wyprzedzając, nie ma tendencji do tak charakterystycznego dla SUVów bujania kabiny.

Na bazę wypadową w Sandomierzu wybraliśmy hotel Mały Rzym. Spełniał nasze – całkiem nie małe – wymagania. Umiejscowiony około 10 minut spacerem od starego miasta, na wzgórzu z widokiem (np. z restauracji) na Góry – w naszej ocenie raczej pagórki – Pieprzowe, zapewniał wszystkie wygody potrzebne do regeneracji po intensywnym dniu. Jak okazało się na miejscu, również kulinarne i kulturalne.

Wjeżdżając do Sandomierza od strony Krakowa, można na chwilę zatrzymać się na bulwarze im. Marszałka Piłsudskiego. Umiejscowiony jest nad Wisłą, tuż przy trasie i roztacza się z niego widok na Zamek Królewski oraz Bazylikę. Poruszanie się po starym mieście jest wyzwaniem dla zawieszenia każdego samochodu. Podłoże wszystkich ulic składa się z bruku. Zero równej powierzchni, a dodatkowo ulice wspinają się lub opadają. Jeżeli jeszcze powietrze jest nasączone wilgocią, są zdradliwe i śliskie. Mijając po lewej stronie XIV wieczny Zamek Królewski, a chwilę potem – ciągle poruszając się pod górę – Bazylikę Rzymskokatolicką (również XIV wieczną) docieramy na Starówkę z uwiecznionym chyba na każdym zdjęciu z Sandomierza, jego centralnym punktem – renesansowym Ratuszem. Dla równowagi zjeżdżamy ze Starówki w dół dojeżdżając do Collegium Gostomianum, jednej z najstarszych w Polsce szkół średnich. I z powrotem pod górę. Mijamy Pałac Biskupi (wybudowany w latach 1861-64 z materiałów pochodzących z rozbiórki kościołów Marii Magdaleny i św. Piotra), przejeżdzamy obok – ponownie – Ratusza i naszym oczom ukazuje się Brama Opatowska. Z jej tarasu, umiescowionego na szczycie, roztacza się panorama na cały Sandomierz i okolice (wejście 4 PLN/osoba). Przejeżdzając obok dawnej Synagogi (obecnie siedziby Archiwum Państwowego) wyjeżdzamy ze Starówki kierując się w stronę kościołów: św Jakuba (dominikański kościół z XIII wieku) oraz św. Pawła (powstał w XV / XVII w., posiada bogatą dekorację sztukatorską i barokowe wyposażenie wnętrza). Dla osób chcących na chwilę oderwać się od zabytków, przy kościele św. Pawła znajduje się wejście do wąwozu Królowej Jadwigi - przyrodniczy zabytek o długości ok. 500 metrów, powstały ze skały lessowej w wyniku erozji wodnej. Wycieczkę kończymy w Górach Pieprzowych (199 n.p.m.) będących odcinkiem Wyżyny Sandomierskiej, zbudowanych z łupków przypominających swoim kolorem pieprz.

Na brukowanych drogach starego miasta Eclipse Cross sprawdził się naprawdę dobrze, tłumiąc większość z nierówności. Doceniliśmy jednak wynalazek, jakim są drogi asfaltowe. Wąskie i nierówne uliczki starego miasta ukazały jeszcze jedną niedoskonałość Eclipse Crossa. Wysoka pozycja – w większości sytuacji poprawiająca widoczność i bezpieczeństwo – okazała się na nich zgubna. Musząc manewrować w ciasnych zakrętach i pomiędzy zaparkowanymi samochodami zbyt szybko znikały one z naszego pola widzenia. Niejednokrotnie musieliśmy posiłkować się czujnikami. Gdyby nie one, pozostałoby tylko wyjście z samochodu i ocenienie odległości od przeszkody.

Po aktywnym dniu czas na regenerację. Oczywiście w hotelu, już dosyć kilometrów zrobiliśmy. Posiłek z regionalnym – poleconym przez obsługę – winem (świetny), potem sauna i doskonały masaż. Ciekawym zabiegiem hotelu jest umiejscowienie obrazów uatrakcyjniających jego wnętrze, które można kupić. Mały Rzym posiada jeszcze jedną zaletę. Pomimo całkowitego obłożenia hotelu, gości praktycznie nie było widać. Nie trzeba było rezerwować stolika w restauracji czy ustawiać się w kolejce do basenu.

Eclipse Crossa pokochają ciepłolubne osoby. Ten model nastawiony jest na ciepło w kabinie. Podgrzewana przednia szyba i kierownica, również fotele (łącznie z tylną kanapą), a dodatkowo silnik, który szybko się nagrzewa powodują, że jeżeli masz porannego lenia i nie chcesz skrobać szyb, możesz spokojnie sprawdzić maile w komórce, a w tym czasie samochód „przygotuje się” do drogi wykonując całą pracę. Ogrzewanie jest tak skuteczne, że chyba nawet pod K2 w zimie moglibyśmy jeździć w samym podkoszulku.

Żegnając Sandomierz – miasto, w którym powstało pierwsze ratownictwo wodne – kilka słów należy się serialowemu i jednocześnie tytułowemu, Mateuszowi. Jeżeli wybieracie się do Sandomierza, aby zobaczyć jak kręcone są poszczególne odcinki serialu, rozczarujecie się. Większość scen serialu kręcona jest pod Warszawą. Do Sandomierza ekipa przyjeżdża na krótki czas, nagrywać ujęcia plenerowe.

Powoli mijając miasteczka i wsie, czas podsumować najnowsze „dziecko” Mitsubishi, dostarczane do Polski z fabryki w Japonii. Skrzynia biegów została zestopniowana zapewniając odpowiednią elastyczność, mogłaby być jednak bardziej precyzyjna. Kierownica – wykonana z dwóch różnych materiałów – jest za cienka. Kobiety o drobnych dłoniach będą zachwycone, mężczyźni nie do końca. Lewarek zmiany biegów wygląda jakby został umieszczony w ostatniej chwili. Jest za wysoki i nadmiernie wystaje - z i tak już wysokiego - tunelu. Czytelny jest zamysł producenta, aby skrócić odległość ręki między kierownicą, a lewarkiem. Jednak jego skok powoduje, że ten pomysł nie do końca się sprawdził.