Ta droga jest koszmarem Warmii i Mazur. "Jak mam nią jechać, to żegnam się z rodziną"

W poniedziałek na DK 16 między Olsztynem a Ostródą doszło do zderzenia autobusu z tirem. Kierowca tego drugiego pojazdu nie widzieć czemu zjechał na przeciwległy pas prosto na "czołówkę". Autobus wiózł dzieci na zajęcia. Osiem osób zostało rannych. Kierowca autobusu i opiekunka dzieci zginęli na miejscu...

– Ta trasa to tragedia – mówi w rozmowie z naTemat Zbigniew Staniszewski, kierowca rajdowy z Olsztyna. – Szczególnie te kawałki "szesnastki", które jeszcze nie doczekały się przebudowy. Mówię tutaj szczególnie o trasie od Mrągowa do Ełku i od Olsztyna do Iławy. Droga jest kręta, pełno jest przejść dla pieszych, dzieci się kręcą przy drodze, bo idzie ona przez małe miejscowości, a przecież gnają nią tiry – stwierdza nasz rozmówca.

Jego zdaniem tragedii można było uniknąć. Wystarczyło, że np. kierowca tira wybrałby inną trasę do Ostródy, bezpieczniejszą, nowo oddaną do użytku drogę S-51 Olsztyn - Olsztynek.

– Nie rozumiem tego, przecież kierowcy mają do wyboru drogę na Olsztynek. Może i jest kilka kilometrów więcej do pokonania, ale czy ryzykowanie życia na zakrętach za te pare złotych na paliwie i gumach jest warte tego? – pyta Staniszewski.

– Kiedy jadę "szesnastką" z Olsztyna do Ełku zawsze uważam koło Barczewa, potem za Mrągowem, a dalej modlę się o życie. To nienormalne, żeby nikt nic nie mógł zrobić z tą drogą przez tyle lat. A ludzie giną – mówi nam Adrian, 36-letni kierowca z Olsztyna.

– Bardzo często jeżdżę "szesnastką". Jak wybieram się do Poznania, to żegnam się z rodziną. Dlaczego? Bo wiem, że po drodze do granicy województwa minie mnie przynajmniej 2000 samochodów, których pas od mojego nie będzie oddzielało praktycznie nic. To jest ruletka – stwierdza Staniszewski.

Kilka odcinków DK 16 zostało wyremontowanych i poszerzonych. Tak stało się od Olsztyna do Borków Wielkich. Za tą miejscowością aż do Ełku i granicy województwa droga wije się jak makaron spaghetti. Reszta trasy – od Olsztyna na zachód – lepiej spuścić na to zasłonę milczenia.

Przykłady takich wypadków można wymieniać bez końca. Na tej trasie jest po prostu niebezpiecznie. I tak było od dawna. Owszem, są plany modernizacji kilku odcinków "szesnastki", ale droga do ich realizacji jest jeszcze długa.

Do protestów przyłączyli się także samorządowcy Prawa i Sprawiedliwości, którzy przed 2015 rokiem występowali przeciwko rządowi PO-PSL. Swego czas zorganizowali blokadę "szesnastki" na znak protestu wobec działań władzy centralnej.

Na szczęście pieniądze się znalazły. Najbliżej realizacji jest obecnie odcinek Borki Wielkie – Mrągowo. Jak zakłada GDDKiA już latem 2019 roku zostaną podpisane umowy z wykonawcą. Rozpoczęcie robót budowlanych przewidywane jest na grudzień 2020, a zakończenie w marcu 2023.

Ale kiepska infrastruktura to tylko jedna ze składowych przyczyn wypadków na "szesnastce". Jak zwykle dochodzi do tego brawura i prędkość.

– Niedostosowanie prędkości do warunków jazdy jest tutaj najczęstszą przyczyną wypadków drogowych – stwierdza w rozmowie z naTemat kom. Krzysztof Wasyńczuk, rzecznik KWP w Olsztynie.

– Kierowcom często wydaje się, że jak świeci słońce to można pozwolić sobie na przyciśnięcie pedała gazu. A z kolei kiedy jest pochmurno, czy pada deszcz, to jeżdżą tak, jakby ta nawierzchnia była sucha. Trzeba dostosować prędkość do warunków. W przeciwnym razie będziemy mieli cały czas takie efekty, jakie widać w statystykach – podsumowuje.