Nie tylko ekologia, cisza i osiągi... Sprawdźmy, co polscy klienci VW kochają w elektromobilności

Niezależnie od tego, czy postawisz na model ID.3, ID.4 czy też ID.5, w cenie dostajesz nie tylko efektowny, komfortowy, pojemny i dynamiczny samochód, który pozwala przemieszczać się bezemisyjnie.

Bez jakichkolwiek dopłat otrzymujesz również – a dotyczy to każdej wersji wyposażenia – solidną dawkę technologii. Podkreślmy: tych pisanych przez naprawdę duże "T"; z wysokiej półki, ultrazaawansowanych i bardzo, ale to bardzo przydatnych.

Reflektory wykonane w technologii LED i aktywny tempomat? Kamera cofania i czujniki parkowania? Systemy Front Assist i Lane Assist? Automatyczna klimatyzacja, bezkluczykowy dostęp do pojazdu oraz nawigacja satelitarna? A może ambientowe oświetlenie wnętrza, podgrzewana kierownica wielofunkcyjna i ładowarka indukcyjna? Na wszystkie powyższe pytania Volkswagen odpowiada: "tak, wszystko to należy do wyposażenia seryjnego"...

... natomiast ogromny odsetek polskich klientów dodaje: "świetnie, jednak chciałbym zamówić do wymarzonego e-samochodu jeszcze parę elementów dodatkowych". Nie powinno to dziwić – przecież zwolennicy elektromobilności są rozkochani w najnowocześniejszych rozwiązaniach technicznych; to osoby, które już dziś chcą czerpać pełnymi garściami z tego, co oferuje "motoryzacja jutra".

Idealnym przykładem mogą być tutaj reflektory matrycowe LED IQ.LIGHT, które zapewniają idealną widoczność w każdych warunkach (dodajmy: emitując światło o barwie zbliżonej do dziennego, co zwiększa komfort podróżowania).

Lecz to jeszcze nie wszystko: dzięki systemowi Dynamic Light Assist oraz pobieraniu danych z systemu nawigacji satelitarnej i z kamery przedniej, te inteligentne reflektory potrafią przełączać automatycznie światła drogowe i mijania, a także wycinać strumień światła tak, aby nie oślepiać innych uczestników ruchu.

Zgodnie z danymi udostępnionymi przez polski oddział Volkswagena, takie właśnie oświetlenie wybiera aż 48 proc. osób zamawiających modele ID., co jest wynikiem znacznie wyższym, niż w przypadku samochodów z napędem konwencjonalnym.

Co następuje później? Otóż, jak się okazuje, większość z owych miłośników elektromobilności uznaje podobne wydatki za świetną inwestycję w bezpieczeństwo oraz wygodę podróżowania, czego dowodzi najnowszy raport przygotowany przez markę Volkswagen oraz projekt InsightOut Lab.

Wspomniany raport powstał na bazie wypowiedzi użytkowników modeli ID.3, ID.4 oraz ID.5, których poproszono o ocenę technologii zastosowanych w tych wozach, trzymając się dziesięciostopniowej skali, gdzie 1 oznacza "bardzo niezadowolonego", natomiast 10 "bardzo zadowolonego".

Wyniki? Niekwestionowanym zwycięzcą okazało się tutaj wspomniane już oświetlenie IQ.LIGHT, które nie tylko zdobyło najwyższą średnią (8,4). Aż 56 proc. ankietowanych przyznało mu notę 10/10, natomiast kolejne 23 proc. zaznaczyło opcje 8/10 lub 9/10.

Drugą lokatę (średnia 7,6) zajął system IQ.Drive Travel Assist, czyli rozwiązanie będące przepustką do świata jazdy półautonomicznej, i to w niemal pełnym zakresie prędkości.

Na trzecim miejscu uplasował się system Inforozrywki, który zdobył równe siedem punktów (choć gwoli dziennikarskiej formalności zaznaczmy, iż 14 procent użytkowników przyznało mu oceny od 1 do 3 punktów).

Jak podkreśla Volkswagen, nowe technologie od pewnego czasu znajdują się w centrum zainteresowania producentów samochodów, a zainteresowanie owo może się jedynie zwiększać, i to w naprawdę zawrotnym tempie.

Aby uświadomić sobie tempo, w jakim rozwija się rynek zaawansowanych rozwiązań stosowanych w motoryzacji, wystarczy przyjrzeć się wynikom badań przeprowadzonych przez firmę consultingową McKinsey, zgodnie z którymi do roku 2030 najogólniej pojęte usługi "connected-car" wygenerują 550 miliardów dolarów (dla porównania: to kwota niemal 8,6 raza większa, niż w roku 2020).

Wnioski? Przyszłość prezentuje nie tylko znacznie bardziej "zielono". Będzie również o niebo wygodniejsza oraz – co najistotniejsze – znacznie bardziej bezpieczna; dla kierowców, pasażerów oraz innych użytkowników dróg.

Wpłynie na to rozwój technologii, na które już dziś stawia zarówno marka Volkswagen, jak i jej klienci. Technologii, które naprawdę robią różnicę.

* Badanie przeprowadzone metodą CATI w sierpniu i wrześniu 2022 r. wśród klientów, którzy zakupili którykolwiek z elektrycznych modeli VW serii ID. Próba N=100. Wcześniejsze badania InsightOut Lab i Volkswagena wśród członków EV Klub Polska pokazały, że liczebność próby ca. 100 jest wystarczająca dla tak niewielkiej populacji.