Audi S e-tron GT
Oto odświeżone Audi S e-tron GT Fot. Adam Nowiński / naTemat.pl

Audi e-tron GT od swojej premiery stanowi uosobienie elektrycznego Gran Turismo, łącząc zachwycającą stylistykę coupé z imponującymi osiągami elektrycznego napędu. Na rok modelowy 2025, rodzina e-tron GT przeszła znaczącą modernizację, obejmującą zarówno podstawową wersję (obecnie oferowaną jako S e-tron GT), jak i wyczynowe odmiany RS e-tron GT oraz nowy, topowy wariant RS e-tron GT Performance.

Więcej ciekawych artykułów znajdziesz na stronie głównej naTemat.pl
REKLAMA

Odświeżone modele zostały zaprezentowane w pierwszej połowie 2024 roku.

Audi e-tron GT: Design i praktyczność

Mimo swojego dynamicznego i niskoprofilowego nadwozia typu coupé, Audi e-tron GT zachowuje pewien stopień praktyczności. Wymiary pojazdu to około 4989 mm długości, 1964 mm szerokości (2158 mm z lusterkami) i 1414 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2898 mm, co przekłada się sporo przestrzeni dla czterech lub pięciu osób.

Praktyczność uzupełniają dwa bagażniki: główny tylny o pojemności 405 litrów (350 litrów w modelach RS) oraz dodatkowy przedni ("frunk") o pojemności 85 litrów, idealny na kable do ładowania czy mniejsze torby.

Masa własna pojazdów elektrycznych jest znacząca ze względu na komponenty układu napędowego i baterii, wynosząc od około 2270 kg dla S e-tron GT do około 2360 kg dla RS e-tron GT Performance. Modele te nie są przeznaczone do holowania ciężkich przyczep, z dopuszczalną masą przyczepy hamowanej do 1000 kg i niehamowanej do 750 kg.

logo

Elektryzujące osiągi i zasięg

Największe zmiany w Audi e-tron GT dotyczą układów napędowych, które stały się znacznie mocniejsze i bardziej wydajne. Wszystkie wersje korzystają z architektury 800V, umożliwiającej bardzo szybkie ładowanie DC.

Audi S e-tron GT (poprzednio e-tron GT quattro):

  • Napęd: Na wszystkie koła (quattro) z dwoma silnikami elektrycznymi.
  • Moc systemowa: 500 kW (670 KM) z funkcją Launch Control.
  • Maksymalny moment obrotowy: 830 Nm.
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3.4 sekundy.
  • Prędkość maksymalna: 245 km/h.
  • Pojemność baterii netto: 97 kWh (brutto 105 kWh).
  • Deklarowany zasięg (WLTP): do 605 km.
  • Zużycie energii (cykl mieszany WLTP): od około 18.0 do 19.7 kWh/100 km.

    • Audi RS e-tron GT:

  • Napęd: Na wszystkie koła (quattro) z dwoma silnikami elektrycznymi.
  • Moc systemowa: 630 kW (856 KM).
  • Maksymalny moment obrotowy: 830 Nm.
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 2.8 sekundy.
  • Prędkość maksymalna: 250 km/h.
  • Pojemność baterii netto: 97 kWh (brutto 105 kWh).
  • Deklarowany zasięg (WLTP): do 592 km.
  • Zużycie energii (cykl mieszany WLTP): od około 18.4 do 21.1 kWh/100 km.

    • Audi RS e-tron GT Performance (Nowość 2025):

  • Napęd: Na wszystkie koła (quattro) z dwoma silnikami elektrycznymi.
  • Moc systemowa: 680 kW (925 KM) - najmocniejsze seryjne Audi w historii.
  • Maksymalny moment obrotowy: 830 Nm.
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 2.5 sekundy.
  • Prędkość maksymalna: 250 km/h (opcjonalnie 305 km/h z pakietem Dynamic).
  • Pojemność baterii netto: 97 kWh (brutto 105 kWh).
  • Deklarowany zasięg (WLTP): do 592 km.
  • Zużycie energii (cykl mieszany WLTP): od około 18.7 do 20.8 kWh/100 km.

    • Wszystkie modele charakteryzują się bardzo szybkim ładowaniem DC z mocą do 320 kW, co pozwala na uzupełnienie energii (od 10 do 80 proc.) w około 18 minut. Ładowanie AC możliwe jest z mocą do 22 kW (opcjonalnie).

    logo

    Cennik i wersje wyposażenia

    Odświeżona rodzina Audi e-tron GT dostępna jest już na polskim rynku, a jej ceny odzwierciedlają wyczynowe osiągi i luksusowe wyposażenie.

    Ceny Audi e-tron GT w Polsce (ceny mogą się różnić w zależności od dealera i konfiguracji):

  • Audi S e-tron GT quattro (500 kW): od około 500 000 zł (cena może się różnić, bazując na dostępnych ofertach i cennikach dealerskich dla rocznika 2025)
  • Audi RS e-tron GT quattro (630 kW): od 699 900 zł
  • Audi RS e-tron GT Performance quattro (680 kW): od 768 100 zł

    • Audi e-tron GT oferuje bogate wyposażenie standardowe, które można rozszerzać o liczne opcje indywidualne i pakiety wyposażenia.

    Wyposażenie standardowe wersji Audi S e-tron GT 2025 obejmuje m.in.:

  • Sportowe fotele przednie
  • Tapicerka skórzana/mikrofibra Dinamica
  • System multimedialny MMI Navigation plus z MMI touch response
  • Audi virtual cockpit plus
  • Reflektory LED
  • Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne
  • Systemy wspomagania kierowcy (np. asystent parkowania)
  • Ładowanie AC 11 kW
  • Kable do ładowania (domowe i publiczne)

    • Wyposażenie standardowe modeli RS e-tron GT i RS e-tron GT Performance jest jeszcze bogatsze i obejmuje dodatkowo lub zamiast elementów z S e-tron GT m.in.:

  • Bardziej wydajny układ hamulcowy RS (opcjonalnie ceramiczny)
  • Sportowe fotele RS
  • Elementy stylistyczne RS na zewnątrz i wewnątrz
  • Specyficzne dla modeli RS nastawy zawieszenia i układu kierowniczego
  • Większe obręcze kół Audi Sport
  • System nagłośnienia premium (np. Bang & Olufsen)

    • Szczegółowe informacje o wyposażeniu, opcjach personalizacji oraz aktualne ceny dostępne są w konfiguratorze na oficjalnej stronie Audi Polska i u autoryzowanych dealerów.

    Odświeżone Audi e-tron GT, S e-tron GT i RS e-tron GT to elektryczne arcydzieła, które oferują zapierające dech w piersiach osiągi, najnowsze technologie elektryczne i ekskluzywne wykończenie, stanowiąc szczytowe osiągnięcie inżynierii Audi w dziedzinie elektromobilności.

    Zobacz także

    logo
    Test Audi e-tron GT quattro 476 KM
    logo
    Oto trzy rzeczy, które Audi RS e-tron GT robi lepiej od Porsche Taycana. I trzy gorzej
    logo
    Jeździłem elektrycznym Audi przy -30 w Laponii. Jak się spisał? Potrzymajcie mi kubek z herbatą
    logo
    Jeździłem Audi Iron Mana. Aż żal mi było z niego wysiadać, a co dopiero oddać po testach