Auta na abonament – tak czy nie? Porównanie metod finansowania

Auta na abonament stanowią nowoczesną formę wynajmu długoterminowego, skierowaną zarówno do firm, jak i osób prywatnych. Głównym założeniem tego modelu jest płacenie za użytkowanie pojazdu, a nie za jego własność. Klient podpisuje umowę na określony czas, zazwyczaj od 12 do 48 miesięcy, w zamian otrzymując wybrany samochód do wyłącznej dyspozycji. Miesięczna rata jest stała i obejmuje zazwyczaj nie tylko samą opłatę za pojazd, ale także szereg usług dodatkowych. Dzięki temu użytkownik nie musi martwić się o niespodziewane wydatki związane z serwisowaniem czy ubezpieczeniem. To rozwiązanie przypomina subskrypcje znane z serwisów streamingowych lub operatorów sieci komórkowych, gdzie płaci się za dostęp do usługi, a nie za produkt.

W skład miesięcznej opłaty za auta na abonament wchodzi zazwyczaj:

Po zakończeniu umowy użytkownik po prostu zwraca samochód do firmy finansującej i może od razu podpisać nową umowę na kolejny, nowszy model. Eliminuje to problematyczny proces odsprzedaży używanego auta na rynku wtórnym.

Podstawowa różnica między tymi formami finansowania leży w celu końcowym umowy oraz strukturze opłat ponoszonych przez klienta. Tradycyjny leasing operacyjny jest zazwyczaj konstruowany z myślą o wykupie pojazdu po zakończeniu okresu finansowania za ustaloną wcześniej kwotę. W przypadku aut na abonament priorytetem jest niska rata miesięczna i brak konieczności wykupu, choć taka opcja czasem istnieje. Rata w abonamencie pokrywa jedynie utratę wartości pojazdu w czasie trwania umowy, a nie spłatę jego całkowitej ceny rynkowej. Sprawia to, że w modelu subskrypcyjnym miesięczne obciążenie budżetu jest zazwyczaj niższe niż w klasycznym leasingu nastawionym na uzyskanie własności.

Kolejnym aspektem odróżniającym te dwie metody jest zakres usług wliczonych w miesięczną ratę płaconą firmie finansującej. W klasycznym leasingu koszty serwisu, ubezpieczenia czy opon zazwyczaj spadają bezpośrednio na użytkownika i są płatne dodatkowo, poza ratą leasingową. Auta na abonament integrują te wydatki w jednej fakturze, co znacznie ułatwia planowanie domowego lub firmowego budżetu. Ponadto wkład własny w przypadku abonamentu często wynosi 0% – takie rozwiązanie oferuje na przykład platforma Automarket – podczas gdy tradycyjny leasing nierzadko wymaga wpłaty wstępnej na poziomie 10-20% wartości pojazdu. Procedury przyznawania finansowania w modelu abonamentowym bywają też bardziej uproszczone, co przyspiesza proces odbioru auta.

Porównanie kosztów aut na abonament z zakupem za gotówkę wymaga uwzględnienia nie tylko ceny pojazdu. Kupując samochód za gotówkę, nabywca zamraża znaczną sumę kapitału, która mogłaby pracować na lokacie lub w inwestycjach, przynosząc zysk. W modelu abonamentowym większość oszczędności pozostaje w kieszeni użytkownika. Należy pamiętać, że nowy samochód traci na wartości najszybciej w ciągu pierwszych trzech lat eksploatacji, często nawet do 50% ceny początkowej. W przypadku zakupu na własność, to właściciel ponosi ten koszt w momencie odsprzedaży auta na rynku wtórnym, co często jest bolesnym zderzeniem z rzeczywistością rynkową.

W abonamencie utrata wartości jest wkalkulowana w ratę, ale użytkownik nie martwi się późniejszą sprzedażą ani spadkiem popytu na dany model. Jeśli zliczyć wszystkie koszty eksploatacyjne poczynione przez 3 lata, takie jak ubezpieczenie, serwis i opony, a następnie dodać utratę wartości, suma ta często jest zbliżona do sumy rat abonamentowych. Auta na abonament mogą okazać się droższe w ujęciu nominalnym, jeśli użytkownik planowałby jeździć jednym autem przez 10 lat. Jednak w perspektywie 2 lub 3-letniej, biorąc pod uwagę inflację i koszty serwisu, różnice te ulegają zatarciu.

Decyzja o zakupie lub wynajmie długoterminowym zależy więc od horyzontu czasowego i tego, jak bardzo użytkownik ceni sobie brak obowiązków związanych z obsługą pojazdu.

Największą korzyścią płynącą z wyboru aut na abonament jest przewidywalność kosztów i wygoda użytkowania pojazdu:

Z drugiej strony, auta na abonament mają pewne ograniczenia, które mogą nie odpowiadać wszystkim grupom kierowców. Najważniejszym z nich jest limit kilometrów ustalany przy podpisywaniu umowy, którego przekroczenie wiąże się z dodatkowymi opłatami przy zwrocie pojazdu. Osoby pokonujące bardzo duże dystanse mogą uznać ten model za nieopłacalny ze względu na wysokie dopłaty za nadprzebieg. Ponadto użytkownik nigdy nie staje się właścicielem pojazdu, co może być barierą dla tradycjonalistów traktujących samochód jako majątek. Należy również dbać o stan techniczny i wizualny auta, ponieważ przy zwrocie rzeczoznawca ocenia zużycie pojazdu, a za uszkodzenia wykraczające poza normatywne zużycie naliczane są dodatkowe koszty obciążające klienta.

Oferta aut na abonament stanowi doskonałą odpowiedź na potrzeby osób ceniących niezależność oraz swobodę wyboru w codziennym życiu. Model ten idealnie sprawdza się w przypadku nowoczesnych przedsiębiorców i freelancerów, dla których samochód ma być niezawodnym narzędziem wspierającym biznes, a nie powodem do zmartwień administracyjnych. Zamiast wieloletniego przywiązania do jednego pojazdu, system ten umożliwia regularną przesiadkę do nowszych, bezpieczniejszych i lepiej wyposażonych modeli.

Jest to rozwiązanie skrojone na miarę dla entuzjastów nowinek technologicznych, którzy pragną korzystać z najświeższych systemów wspomagania jazdy bez konieczności zakupu auta na własność. Brak konieczności angażowania dużych środków finansowych na start sprawia, że motoryzacyjny luksus staje się znacznie bardziej dostępny dla szerszego grona odbiorców. Elastyczność umów pozwala na płynne dopasowanie pojazdu do aktualnego etapu życia, umożliwiając na przykład bezproblemową zamianę małego auta miejskiego na przestronnego SUV-a. Przejrzystość zasad sprawia, że korzystanie z samochodu staje się równie proste i bezstresowe, jak opłacanie ulubionego serwisu streamingowego.