Nowy OPP w drodze nad morze już działa i soli mandaty. Kierowcy się tu nie hamowali

Gdzie dokładnie trzeba zdjąć nogę z gazu? Żarty kończą się na wysokości Kołobrzegu. System monitoruje fragment trasy między węzłem Kołobrzeg Zachód (Rościęcino) a węzłem Kołobrzeg Wschód (Niekanin). To zaledwie 3 kilometry drogi, ale to właśnie one mogą stać się najdroższymi kilometrami waszej podróży w zachodniopomorskim.

Ograniczenie prędkości? Standardowo jak na drodze ekspresowej, na której dopuszczalne jest 120 km/h dla samochodów osobowych. Z kolei system będzie bezlitosny dla każdego kierowcy auta ciężarowego, który przekroczy 80 km/h.

To klasyczny mechanizm: wjeżdżasz pod bramownicę, kamera sczytuje twoje numery, a po trzech kilometrach kolejna robi to samo. System wylicza średnią i jeśli "wykręciłeś" zbyt dobry czas przejazdu, to mandat przyjdzie pocztą.

Lokalizacja nie jest przypadkowa. Węzły wokół Kołobrzegu to miejsca o dużym natężeniu ruchu, szczególnie w sezonie wakacyjnym. Odcinkowy pomiar prędkości ma tu wymusić płynność i ukrócić zapędy tych, którzy traktują obwodnicę jak tor wyścigowy.

Pamiętajcie, że mandaty za prędkość po ostatnich zmianach w taryfikatorze potrafią zrujnować urlopowy budżet jeszcze przed zameldowaniem w hotelu. Warto więc wrzucić tempomat na "sto dwudziestkę" lub w przypadku TIRów "osiemdziesiątkę" i te 3 kilometry pokonać w spokoju.

Jeśli myśleliście, że to koniec nowości, to mam złą wiadomość dla fanów szybkiej jazdy. Rozbudowa sieci OPP idzie pełną parą. Na koniec 2025 roku w Polsce działało już 114 takich systemów, ale plan na przyszłość jest jeszcze ambitniejszy.

Do końca czerwca 2026 roku systemy automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym mają objąć łącznie ponad 670 km autostrad i dróg ekspresowych. Koszt tej operacji? Bagatela, blisko 85 mln zł.

Warto pamiętać o pojęciu "recydywy". Jeśli w ciągu dwóch lat zostaniesz złapany na tym samym wykroczeniu, stawka mandatu rośnie dwukrotnie. Oto jak wyglądają kary: