Rynek elektromobilności wkracza w nowy etap. Do niedawna główne obawy kierowców krążyły wokół zasięgu aut oraz dostępności ładowarek, dziś kluczowym wyzwaniem staje się zaufanie do samej technologii i żywotności baterii. Podczas Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach zaprezentowano drugą edycję raportu "Faktor E", przygotowanego przez OTOMOTO.
O najnowszych trendach, społecznych mitach narosłych wokół pojazdów elektrycznych oraz zbliżającej się rewolucji na rynku wtórnym rozmawialiśmy z Agnieszką Czajką, Vice President Motors Professionals Europe w OLX Group/OTOMOTO.
Rynek wtórny pojazdów elektrycznych. Potrzeba nowych rozwiązań
Z badania przeprowadzonego na grupie ponad 5 tysięcy kierowców z 10 krajów europejskich wynika, że największą niepewność budzi obecnie trwałość akumulatorów oraz ewentualny koszt ich wymiany. Choć polscy kierowcy chętnie patrzą na innowacje i chcą jeździć nowoczesnymi autami, kluczem do dalszego rozwoju rynku staje się budowanie zaufania do pojazdów z drugiej ręki.
– Mamy 150 tysięcy elektryków na drogach i jesteśmy w ekstremalnie ciekawym momencie tej technologii. Już w przyszłym roku na rynek wtórny trafi pierwsza duża fala aut poflotowych i poleasingowych. Aby przekonać do nich kupujących, musimy dać im to samo, co dzisiaj mają kierowcy samochodów tradycyjnych: badania techniczne, certyfikacje baterii i przedłużone gwarancje – wskazuje Agnieszka Czajka.
Mity o ładowaniu i chińska konkurencja
W rozmowie poruszono również kwestię wciąż powielanych mitów. Aż 47 proc. badanych uważa, że nie ma gdzie ładować samochodu elektrycznego, podczas gdy 54 proc. Polaków mieszka w domach jednorodzinnych lub szeregowych – czyli w miejscach naturalnie przystosowanych do ładowania pojazdu.
Ekspertka zwraca uwagę na ekspansję marek chińskich, które zdobywają Europejczyków atrakcyjną ceną oraz bogatym wyposażeniem, stając się "budzikiem" dla europejskich producentów. Przywołuje przy tym przykład Francji, gdzie rządowe dopłaty i leasing socjalny poniżej 100 euro napędzają rekordową sprzedaż nowych aut – choć nie rozwiązują problemu zagospodarowania rynku wtórnego.
Jakie konkretne rozwiązania pomogą zbudować transparentność w tym temacie? Dlaczego najbliższe 12 miesięcy będzie kluczowe dla motoryzacji? Zachęcamy do obejrzenia całej rozmowy.
MATERIAŁ PARTNERA