Stonehenge przestanie być obiektem światowego dziedzictwa UNESCO? Trwa walka o zabytek

Alicja Cembrowska

10 sierpnia 2021, 13:19

W Wielkiej Brytanii trwa dyskusja nad pomysłem budowy tunelu pod słynnym zabytkiem – Stonehenge. UNESCO potwierdziło, że jeżeli plany nie zostaną zmienione, to budowli grozi pozbawienie statusu miejsca światowego dziedzictwa. Teoretycznie sąd orzekł, że projekt budowy był niezgodny z prawem, ale brytyjski rząd nie odpuszcza...

Czy powstanie tunel pod Stonehenge? Sąd orzekł, że to niezgodne z prawem • Jack B/Unsplash

Walka o kamienne kręgi

Zgodę na budowę tunelu, w ramach modernizacji drogi A303, wydano w listopadzie 2020 roku. Podziemna trasa miałaby przebiegać ponad 50 m od Stonehenge i łączyć Amesbury z Berwick.

Pomysł spotkał się jednak ze sprzeciwem organizacji Save Stonehenge World Heritage Site (SSWHS), a do Sądu Najwyższego wpłynęła skarga, że decyzja z listopada jest niezgodna z prawem, bowiem nie zbadano wpływu wszystkich elementów projektu na cały kompleks zabytków, a sekretarz transportu, Grant Shapps, nie wziął pod uwagę rozwiązań alternatywnych. Shapps miał również zignorować fakt, że budowa spowoduje "znaczną szkodę" i dlatego tunel nie powinien powstać w planowanym kształcie.

Może cię zainteresować także: Kamienne Kręgi na Kaszubach są owiane tajemnicą. Niektórzy twierdzą, że to sprawka UFO

Zabytek zagrożony

UNESCO zareagowało na plany budowy i komisyjnie zaleciło, że jeżeli projekt zacznie być realizowany w obecnej formie, to budowla trafi w przyszłym roku na "Listę światowego dziedzictwa UNESCO w niebezpieczeństwie", a Stonehenge mogłoby zostać pozbawione statusu miejsca światowego dziedzictwa, ponieważ projekt wspierany przez brytyjski rząd nieodwracalnie zniszczy obszar o "wyjątkowej uniwersalnej wartości". Głównym zaleceniem UNESCO było, by tunel był dłuższy, dzięki czemu większy jego odcinek znalazłby się pod ziemią. To jednak wersja droższa. Płytki i krótszy tunel proponowany przez Granta Shappsa jest po prostu tańszy.

UNESCO skomentowało tę decyzję: "Rząd Wielkiej Brytanii ustalił, że dodatkowe korzyści krajobrazowe nie uzasadniałyby dodatkowych kosztów. Należy ubolewać, że w przypadku tak ikonicznego obiektu światowego dziedzictwa utrzymują się argumenty, że postrzegane korzyści z dłuższego tunelu schowanego pod ziemią nie przewyższają kosztów". Departament Transportu utrzymuje, że decyzja sekretarza jest zgodna z prawem i prawidłowa. Inne zdanie na ten temat miał jednak sąd, do którego została skierowana sprawa. Z orzeczenia dowiadujemy się, że decyzja podjęta w listopadzie 2020 roku nie była zgodna z prawem, ponieważ Grant Shapps nie rozpatrzył wpływu każdego elementu budowy na zabytek i nie wziął pod uwagę alternatywnych rozwiązań.

Po tej decyzji rzecznik ministerstwa transportu oświadczył: "Jesteśmy rozczarowani wyrokiem i uważnie go rozważymy przed podjęciem decyzji, jak dalej postępować". Możliwe zatem, że to nie koniec walki o zabytek.

Czytaj także: 20 najwspanialszych budowli świata

Posłuchaj "naTemat codziennie". Skrót dnia w mniej niż 5 minut

Zobacz także :