Przy okazji Euro2012 nastał najlepszy moment, aby w końcu skomunikować miasto Płock i powiat płocki połączeniem kolejowym do Modlina, a potem do Warszawy. Bardzo cieszy fakt, iż gotowe jest już studium wykonalności dla tej inwestycji. Teraz przed Naszym Regionem kolejna batalia w tej sprawie. Chodzi o walkę, o wpisanie tej inwestycji na listę inwestycji o strategicznej wadze krajowej.

REKLAMA
Myślę, że nikogo do tej inwestycji przekonywać tutaj nie trzeba. Dojazd z Płocka do Warszawy, poza komunikacją drogową, praktycznie nie funkcjonuje. Chyba, że ktoś jest pasjonatem kolei i wybierze drogę przez Kutno. Jednak mówimy tutaj nie o dojeździe turystyczno-krajoznawczym, a o dojazdach do pracy czy w celach biznesowych. W nich liczy się czas podróży.
Jednak, oprócz skomunikowania kolejowego z Warszawą, ważne jest też dobre połączenie szynowe z nowym portem lotniczym w Modlinie. Po pierwsze ważne, aby mieszkańcy Regionu Płockiego mogli szybko i tanio dojechać na lotnisko, gdy będą wyjeżdżać na wakacje lub do pracy/na naukę za granicą. Obecnie zajmuje to sporo czasu i wymagać będzie przesiadki.
Po drugie biznes. W Płocku mamy kilkanaście dużych firm takich jak Orlen czy PERN. Dla kontrahentów tych firm z zagranicy lądowanie w Modlinie, a potem możliwość bezpośredniego dojazdu do siedziby lub zakładu produkcyjnego firmy byłaby bardzo dużym ułatwieniem.
Zapominać nie można również o rozwijających się w naszym mieście placówkach naukowych. Dojazd na konferencję naukową prelegentów spoza Polski czy wyjazd naszych naukowców zagranicę odbywać się musi, ze względów technicznych, przez Okęcie. Bliskość lotniska i szybkiego do niego dojazdu podniosłaby prestiż naszych uczelni.
W zeszłej kadencji Parlamentu udało się, między innymi dzięki moim zabiegom, wpisać Płock na listę ośrodków wiodących w Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030. Dzięki tamtym działaniom możliwa jest dziś rozmowa o wpisaniu tej inwestycji na listę strategicznych inwestycji, a ponadto Region Płocki musi być uwzględniany przy planowaniu wszelkich inwestycji infrastrukturalnych.
Dlaczego wpisanie tej inwestycji na listę strategicznych jest tak ważne? Chodzi tutaj głównie o środki, ale również o procedury inwestycyjne. Inwestycja ta może być sfinansowana przez samorząd z wykorzystaniem środków UE. Przynajmniej w teorii…
Będzie to jednak oznaczało odłożenie jej oddania o kilka następnych lat. Jednak, jeżeli zostanie uznana za linię o znaczeniu państwowym, zmieniłby się sposób jej finansowania.
Jeżeli tak się stanie, to nie samorząd województwa, a PKP PLK SA będzie inwestorem. W takim przypadku PKP PLK SA mogłaby skorzystać z uproszczonego trybu uzyskiwania lokalizacji i realizacji takiej linii, możliwe byłoby także skorzystanie z szerszego katalogu źródeł finansowania niż może to zrobić samorząd.
Trzeba, po raz kolejny, zbudować koalicję władz lokalnych, parlamentarzystów wszystkich opcji i zrobić wszystko, aby ta inwestycja została uznana za strategiczną. Nie będzie to łatwe, ale wiem że jest to do zrealizowania. Wymaga ciężkiej pracy, przygotowywania analiz, wielu rozmów w ministerstwach i innych centralnych urzędach państwa.
Ze swojej strony deklaruję pełne wsparcie dla tych działań i mam nadzieję, że po wielu latach, w końcu będę mógł dojechać z Płocka do Warszawy bezpośrednio koleją.