Autostrada A1 ofiarą rozgrywek między wykonawcą a urzędnikami

Alpine Bau i GDDKiA walczą w sądzie, na placu budowy i w mediach. Ofiarą tej walki jest autostrada A1.

Nadzór Budowlany podjął decyzję o wstrzymaniu budowy mostu autostrady A1 przy granicy z Czechami. Sprawę zgłosił wykonawca - firma Alpine Bau.

Nadzór twierdzi, że na budowie doszło już do dwóch awarii. Pierwsza wydarzyła się w grudniu zeszłego roku, druga w marcu.

Oto awaria marcowa:

awaria na A1

Wykonawca czyli firma Alpine Bau(która zgłosiła sprawę do nadzoru) infiormuje, że dwa razy ostrzegała o wadach w projekcie urzędników z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad a ci zignorowali sprawę. Urzędnicy twierdzą z kolei, że projekt nie ma żadnych wad a awarie to wina wykonawcy.

Dla osób nieznających branży sprawa jest prosta: bałaganiarscy urzędnicy zaniedbali sprawę i nie zareagowali na ostrzeżenia wykonawcy. Cała sprawa ma jednak drugie dno bo Alpine Bau z GDKKia oprócz spotkań na placu budowy od dwóch lat spotyka się także w sądzie.

Kalendarium wydarzeń, które powinno naświetlić sytuację.

Październik 2007 Alpine Bau wygrywa przetarg na budowę odcinka Autostrady A1 przy granicy z Czechami. Budowa ma zakończyć się w styczniu 2010 roku.

Grudzień 2009 Alpine Bau wyrzucone z budowy A1. Z powodu rażących opóźnień GDDKiA wyrzuca je z budowy. Alpine Bau twierdzi, że opóźnienia wynikają z winy GDDKiA (konkretnie z wad projektu mostu, największego obiektu w ramach kontraktu).

Styczeń 2010 GDDKiA ogłasza nowy przetarg na budowę spornego odcinka.

Sierpień 2010 Alpine Bau wygrywa przetarg i wraca na budowę (po zaproponowaniu najniższej ceny). Politycy zapowiadają zmiany w prawie uniemożliwiające start w przetargu firmom, które wczesniej zostały wyrzucone ze swojej winy z przetargu.

2011 Walka w sprawie mostu trwa. Alpine Bau cały czas twierdzi, że projekt mostu jest obarczony wadą a GDDKiA, że jest bezpieczny. Obydwie strony przerzucają się ekspertyzami i ich interpretacjami. Jednoczesnie w sądzie trwa walka o to czy Alpine Bau zostało słusznie wyrzucone z budowy (w 2009 roku)

2012 Na budowie mostu dochodzi do dwóch awarii. Alpine Bau twierdzi, że jest to wina projektu, GDDKia, że jest to wina Alpine Bau.

EDIT 03 kwiecień 2012 GDDKiA korzystając z nowego prawa wyklucza Alpine Bau z zupełnie innego przetargu obejmującego m. in. przebudowę mostu Grota-Roweckiego w Warszawie (inwestycja warta ponad miliard złotych). Jeśli decyzja ta się utrzyma, to przed Alpine Bau zatrzaskują się drzwi do polskiego rynku budowy dróg.

12 kwietna 2012 Inspektor nadzoru Budowlanego wstrzymuje budowę mostu (na wniosek Alpine Bau). GDDKiA ma 30 dni na przedstawienie ekspertyz mówiących o tym, że budowa jest bezpieczna.