Mostr Grota-Roweckiego
Mostr Grota-Roweckiego skyscrapercity.com

20 firm chce przebudować najbardziej zakorkowany most w Warszawie. Jesienią ruszy budowa, która zakorkuje stolicę.

REKLAMA
To jeden z nielicznych przetargów, który został ogłoszony po euro-boomie inwestycyjnym. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nareszcie zadbała o to, by firmy nie składały kosmicznych ofert z dumpingowymi cenami. Do złożenia ofert cenowych Dyrekcja zaprosiła 20 firm, które przeszły wstępną selekcję. To ruch w dobrą stronę. Oby nie za późno.
Teraz o samej budowie. Pod koniec roku ruszą prace, które prawdopodobnie sparaliżują Warszawę. Robotnicy zamkną część mostu Grota - Roweckiego oraz część trasy AK (w tym większość skrzyżowań). Ruch zostanie skierowany na nowy Most Marii Skłodowskiej-Curie. Nie wiadomo jednak czy pomieści on tak duże natężenie (mostem Grota jeździ najwięcej samochodów w ciągu doby).
Przeprawa zostanie poszerzona do pięciu pasów w każdą stronę, pojawi się też ścieżka rowerowa. Sama trasa AK przestanie straszyć wybojami i sypiącymi się estakadami. Pojawią się też charakterystyczne szklane tunele, które możemy podziwiać na świeżo oddanym odcinku trasy między Markami a Modlińską.
Przebudowa powinna rozpocząć się pod koniec tego roku - tak planuje GDDKiA. Urzędnicy chcą, żeby inwestycja zakończyła się w 2014 roku.
Po tej przebudowie nareszcie będziemy mogli cieszyć się pełną północną obwodnicą Warszawy. Jadąc z Poznania na mazury ominiemy Warszawę wygodną bezkolizyjną trasą. Obwodnica ma tez ogromne znaczenie dla ciężarówek jeżdżących do Kaliningradu i krajów bałtyckich. Do pełnego rozwiązania problemu potrzebna będzie jeszcze trasa omijająca wiecznie zakorkowane Marki, która połączy się w Radzyminie z istniejącą ekspresówką. Na decyzje w tej sprawie musimy jednak poczekać do ogłoszenia nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej, czyli do końca roku.
Most Grota zostanie poszerzony do pięciu pasów w każdą stronę