Polak przejechał 500 km nartostradami Austrii. W Polsce dopiero śnieżą. Dlaczego nie mamy prawdziwego kurortu?

Osiągnięcie Polaków jest o tyle imponujące, że zanim jeszcze zaczął się sezon w Polsce, oni mają już po 500 przejechanych kilometrów nartostradami (liczy to np. aplikacja Skiline) Walczą o nagrodę. Co miesiąc mają szanse na wygranie samochodu BMW X1. Trzeba tylko wyjeździć kilometry szlaków w jak w największej liczbie ośrodków. – Żadna polska stacja nie oferuje doświadczonym narciarzom tego, co przeciętny ośrodek w Austrii. Zazwyczaj kupuje więc karnet na całą zimę ( 717 euro) i szusuję tam raz czy dwa w miesiącu – mówi Witek, który ma przejechanych już ponad 500 kilometrów w tym sezonie. W zeszłym roku przekroczył 2 tys. km.

Kwintesencją każdego wyjazdu na narty lub deskę jest szusowanie. Tydzień „rzeźbienia" tego samego stoku może wyglądać zniechęcająco. Dlatego, co podkreśla polski narciarz, naszych ośrodków nie ma co porównywać z austriackimi. Nasza najbardziej honorna narciarska góra, Kasprowy Wierch, to jedna kolejka i dwa wyciągi w sumie 4 km nartostrad, a ze zjazdem do Kuźnic uzbiera się 10. W Szczyrku na Skrzycznem łączna długość nartostrad przekracza 11 kilometrów. Tirol Snowcard to przepustka do 100 ośrodkowy i 4 tys. km przygotowanych tras. – A jeśli nocleg w wynajętym apartamencie i koszty przejazdu z Krakowa do Innsbrucku podzielić między grupkę znajomych, cały wyjazd wychodzi tylko trochę drożej niż wypad na Kasprowy czy do Szczyrku – mówi dalej polski narciarz.

Austriaków najpewniej rozbawiłaby największa sensacja narciarskiego sezonu w Polsce. Po 9 latach zdjęto część płotu grodzącego w poprzek nieczynną trasę na Gubałówce. To wynik ustaleń lokalnych polityków. Po wyborach fotel burmistrza zajął ponownie Janusz Majcher – wcześniej blokował zgodę na wycinkę drzew na trasie. Radnym zaś został Kacper Gąsienica-Byrcyn, właściciel terenu ze skonfliktowanej z władzami Polskich Kolei Linowych góralskiej rodziny. Na zaimprowizowanej w terenie konferencji mieli się pogodzić, ale tylko wymienili pisma, po czym Gąsienica-Byrcyn oświadczył, że nie jest przygotowany na to czy i kiedy zostanie otwarta trasa PKL.

Przez takie niesnaski Zakopane nie jest już uznawane na kurort narciarski. To miano przejęła Białka i Bukowina Tatrzańska. – Ich oferta jest bardzo nowoczesna, ale ogranicza się do tras rodzinnych i łatwych. Trzeba przyznać, że to pasuje do profilu większości polskich narciarzy jeżdżących słabo i zazwyczaj tylko w święta i ferie – mówi Marcin Kacperek, narciarz i szef Polskiego Stowarzyszenia Przewodników Wysokogórskich. Ubolewa przy tym nad losem Kasprowego Wierchu. – Gdyby ulepszyć krzesełka i wydłużyć trasę wyciągu na goryczkowej byłby ładny, choć kameralny, ośrodek – dodaje Kacperek. Część jego pracy to organizacja narciarskich wypadów po Europie. – Okazuje się, że w ofercie 3-4 gwiazdkowych hoteli Austria będzie tańsza niż Polska. Za to porównanie kosztów wyjazdów budżetowych wypadnie na korzyść wypoczynku w Polsce – dodaje.

Na końcu i tak wszystko rozbija się o pieniądze i podejście do biznesu. Bo kiedy górale walczą o jedną kanapę, w rejonie Ski Amade zainwestowano 447 mln euro. 84 procent narciarzy wyjeżdżając do Austrii mówi, że woli zapłacić trochę więcej, ale cieszyć się dostępnością setek kilometrów tras. Z kolei 86 proc. uważa, że najważniejsza jest gwarancja śniegu. Na końcu wyniku badań klientów o wyborze przesądzają drobne gesty. W Karyntii jeden z ośrodków zapowiedział, że jeśli nie nauczy kogoś jazdy na nartach w trzy dni, to zwraca koszty karnetu.