Urzędnicy wybierają się na off road? ZUS szuka nowych limuzyn, ale tylko z napędem 4x4

Luksusowe limuzyny dla urzędników państwowych instytucji to żadna nowość. Przetargi na nie odbywają się regularnie, i tak np. w 2013 roku ZUS zamówił choćby Audi A6, Jaguara czy Mercedesa klasy E. W 2014 z kolei tę flotę powiększono o 133 auta – służyły do przewozu dokumentów. Jakiś czas później okazało się, że muszą one mieć minimum 4,82 m długości, a także silnik o mocy przynajmniej 165 KM. No i najważniejsze: do napędzania tych wszystkich pojazdów potrzeba było wówczas 2,5 mln litrów paliwa.

Nowosądecki oddział ZUS próbuje przebić wymienione przypadki i oczekuje, że jego pracownicy zasiądą za kółkiem auta typu SUV z napędem 4x4. Założono, że rozstaw osi musi wynieść co najmniej 2,62 m, zatem nie ma opcji, by urzędnik ucieszył się na m.in. Opel Mokka (2,55 m), Mazdę CX-3 (2,57 m), Audi Q3 (2,60 m) i wiele innych terenówek. Inaczej sprawa się ma, jeśli chodzi o Mercedesa GLA (2,7 m) czy BMW X1 (2,67 m).

Auta muszą posiadać m.in.: klimatyzację automatyczną dwustrefową, koła min. 17”, alufelgi, światła do jazdy dziennej w technologii LED, lakier nadwozia metalizowany, szyby tylne przyciemniane i czujnik ciśnienia w ogumieniu. Kryteriów do spełnienia jest łącznie 43 – ciekawe tylko, gdzie urzędnicy ZUS będą jeździć tak wyposażonymi autami.