Złodzieje hakują twój wóz i odjeżdżają w kilka sekund. Ta metoda kradzieży jest zmorą nowych aut

– To był szok. Nagrania z monitoringu wprawiły nas w osłupienie, pokazały, jak kilku mężczyzn chodzi po posesji, otwierają bramę o godzinie 4.06, chodzą koło domu z aparaturą, aby wychwycić sygnał z kluczyka. Jeden z nich dostał się po paru minutach do auta. Kolejny, będąc pod naszymi drzwiami, szukał sygnału z kluczyka – relacjonowała "Wyborczej" właścicielka auta.

– To jest po prostu przedłużenie sygnału między "zamkiem" w samochodzie a kluczykiem. Kiedy jesteśmy przy naszym samochodzie kluczy z zamkiem się "widzą", a dokładniej są w stanie wymienić dane radiowo. Ale nadajnik w kluczyku ma ograniczony zasięg. Nie otworzy samochodu ze 100 metrów. Trzeba mu "pomóc". I dokładnie to robią złodzieje – mówi naTemat Łukasz Grzmot, pentester w portalu Niebezpiecznik.pl.

Co robią złodzieje w chwili ataku? – Jeden jest przy kluczyku i urządzeniem zwanym walizką imituje samochód. A drugi jest przy samochodzie i "drugą walizką" imituje kluczyk. Walizki między sobą komunikują się radiowo, ale z większą mocą niż kluczyk z samochodem. Dlatego taki atak jest możliwy – dodaje mój rozmówca.

Jak długo trwa taka kradzież? – To zależy jak długo otwiera się brama garażowa – mówi Grzmot pół-żartem, pół serio i dodaje: – Samo otwarcie samochodu i jego uruchomienie następuje tak samo szybko, jak z wykorzystaniem oryginalnego kluczyka.

– Każde zabezpieczenie da się obejść. Prawdopodobnie ci, którzy potrafią rozpracować nowoczesne, elektroniczne zabezpieczenia samochodów byliby w stanie także zrozumieć działanie tradycyjnych zabezpieczeń. Czy starsi datą złodzieje, których umiejętności ograniczały się często do użycia łamaka i zwarcia przewodów daliby sobie samodzielnie radę z elektronicznymi zabezpieczeniami? Nie sądzę. Niestety wraz z rozwojem każdej technologii pojawiają się tacy, którzy potrafią znaleźć w niej słabe punkty je nadużyć – mówi Łukasz Grzmot z Niebezpiecznik.pl.

Tak więc najlepiej zabezpieczone są samochody, które dopiero co zeszły z taśmy produkcyjnej. Przynajmniej do czasu ulepszenia kradzieży na "walizkę". Złodzieje muszą teraz ominąć pewien trik.

– Część z producentów poszła po rozum do głowy i niektóre modeli samochodów, choć wciąż korzystają z "bezkluczykowego" zapłonu i otwarcia drzwi, to kluczyk jest w stanie komunikować się z samochodem tylko jeśli jest w ruchu. Dzięki temu, złodziej z walizką nie wymusi na kluczyku leżącym na stole w domu właściciela żadnej akcji, nawet jeśli walizkę umieści się dostatecznie blisko. Kluczyk aby zaczął komunikację radiową musi być w ruchu. Wyrywają to akcelerometry. Takie podejście nie jest idealne, ale ogranicza kradzież na walizkę – mówi mój rozmówca.