W tragicznej katastrofie lotniczej w Korei Południowej zginęło 179 osób, a przeżyły tylko dwie. Kobieta i mężczyzna, członkowie załogi, znajdowali się w jednej części maszyny, co rodzi pytanie: które miejsca w samolocie są najbezpieczniejsze?
Jak pisaliśmy w naTemat, do katastrofy Boeinga 737-800 na lotnisku Muan w Korei Południowej doszło tuż po godzinie 9 rano czasu lokalnego w niedzielę. Maszyna lotu Lot 2216 Jeju Air, południowokoreańskiej taniej linii lotniczej, leciała z Bangkoku ze 175 pasażerami i sześcioma członkami załogi.
Nagrania z wypadku, emitowane przez wiele południowokoreańskich stacji telewizyjnych i dostępne w sieci, pokazały samolot ślizgający się po pasie startowym na brzuchu z dużą prędkością i uderzający w mur. Maszyna rozpadła się na dwie części i stanęła w płomieniach. Przyczyny katastrofy są ustalane, ale mówi się o zderzeniu z ptakiem.
Agencja Yonhap, która powołała się na południowokoreańskie władze, podała, że zginęło łącznie 179 osób: wszyscy pasażerowie i czworo członków załogi. Co najmniej pięcioro ofiar to dzieci poniżej 10. roku życia. Zidentyfikowano na razie 65 ciał.
W katastrofie samolotu w Korei Południowej przeżyły jednak dwie osoby. Z wraku wyciągnięto kobietę i mężczyznę, członków personelu, którzy byli na tyłach maszyny. Byli ranni, ale przytomni, ich życiu nie zagraża niebezpieczeństwo.
Ocalenie dwojga członków załogi może nie być przypadkiem. Analizy wypadków lotniczych wskazują bowiem, że najbezpieczniejsze miejsca w samolocie znajdują się właśnie w tylnej części kabiny.
Według badań opublikowanych przez magazyn "Time" w 2015 roku, w ramach którego analizowano dane dotyczące wypadków lotniczych z 35 lat, współczynnik śmiertelności dla pasażerów siedzących z tyłu wynosi 32 proc. We środkowej części samolotu jest to 39 proc., a w przedniej 38 proc.
Szczególnie bezpieczne są środkowe siedzenia w tylnych rzędach, gdzie wskaźnik śmiertelności spada do 28 proc. Osoby, które je zajmują, mają "bufor" w postaci pasażerów siedzących obok, co może zwiększać ich szanse na przeżycie. Dla porównania, miejsca przy przejściu w środkowej części kabiny charakteryzują się najwyższym wskaźnikiem śmiertelności, który wynosi aż 44 proc.
Dalszy ciąg artykułu pod naszą zbiórką – pomóżcie seniorom razem z nami!
Eksperci tłumaczą te różnice faktem, że w razie katastrofy przednia część samolotu jest bardziej narażona na siłę uderzenia, a zbiorniki paliwa często znajdują się w skrzydłach, co zwiększa ryzyko dla pasażerów siedzących w środkowej części maszyny.
W podobnym tonie mówił Daniel Kwasi Adjekum, badacz bezpieczeństwa lotniczego z Uniwersytetu Północnej Dakoty, w rozmowie z magazynem "Wired". – Przednia część jest oczywiście wygodna, ponieważ znajduje się z dala od silnika i hałasu. Jednak zazwyczaj to pierwszy punkt uderzenia, co czyni ją obszarem o dużej podatności na zniszczenia – mówił.
Podkreślił, że tylna część ma większe szanse "przetrwać" niż przednia i środkowa, które są połączone z silnikami. I to mimo faktu, że podczas katastrof często odrywa się ona od samolotu. – Duża część energii kinetycznej przenosi się na przód samolotu, pozostawiając tył w stanie nienaruszonym – tłumaczył Adjekum.
Warto jednak pamiętać, że każdy wypadek lotniczy ma unikalny charakter, a szanse na przeżycie zależą od wielu czynników, takich jak rodzaj katastrofy, konstrukcja samolotu czy sprawność ewakuacji. W wypadkach maszyn, które spadają z dużej wysokości i z ogromną siłą rozbijają się na ziemi lub w wodzie, praktycznie nie ma ocalałych.
MSN zaoferuje bezpłatny dostęp na wiele wydarzeń