Kultowy model Hyundaia dostanie zastrzyk mocy. Znamy parametry i ceny

Ten duży SUV o długości blisko 5 metrów to jedna z ciekawszych propozycji na rynku dla dużych rodzin. Choć wizualnie bryła, którą znamy, pozostaje bez zmian, to inżynierowie wzięli na warsztat to, co najważniejsze w tak dużym aucie: układ napędowy.

Według ustaleń niemieckich mediów wersja na rok 2026 to przede wszystkim więcej "koni" i znacznie lepsze parametry użytkowe. Jeśli myśleliście, że poprzednikowi brakowało tchu, te dane powinny Was uspokoić.

Zacznijmy od tego, co zostanie po staremu. Hyundai Santa Fe zachowuje swoje imponujące wymiary: 4830 mm długości, 1900 mm szerokości i wysokość sięgającą (z relingami) 1780 mm. To wciąż będzie ten sam kanciasty, budzący respekt na drodze krążownik, który w środku pomieści do siedmiu osób.

Rewolucja zajdzie jednak w tabelkach z danymi technicznymi. Producent skupił się na zwiększeniu wydajności obu dostępnych wariantów hybrydowych. I nie jest to kosmetyczna zmiana oprogramowania, ale realny zastrzyk mocy, który odczujemy pod prawą nogą.

Największe zmiany dotyczą klasycznej hybrydy (HEV). Do tej pory Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI oferował systemowo 215 KM. W nowym roku modelowym ta wartość wzrośnie do 239 KM (176 kW).

Skąd ten przyrost? Czterocylindrowy silnik benzynowy generować będzie tu 180 KM, a wspierać go będzie jednostka elektryczna o mocy 65 KM. Maksymalny moment obrotowy wyniesie solidne 380 Nm. Moc trafi na koła (przednie lub na obie osie) za pośrednictwem 6-biegowego automatu.

Ale to, co z punktu widzenia użytkownika "rodzinnego czołgu" jest najważniejsze, to uciąg. Tutaj inżynierowie dokonali małego cudu. Poprzednia wersja hybrydowa mogła ciągnąć przyczepę o masie 1110 kg. Nowy model? Aż 2000 kg. To gigantyczna różnica, która zmienia ten samochód w idealnego konia roboczego na wakacyjne wyjazdy z przyczepą kempingową.

Dla fanów ładowania z gniazdka też są dobre wieści. Hybryda plug-in (PHEV) w modelu na rok 2026 również dostała sterydy. Moc systemowa wzrośnie tu do 288 KM (212 kW), co czyni z Santa Fe naprawdę dynamicznego SUV-a.

W tym wariancie silnik elektryczny będzie mocniejszy (107 KM), a moment obrotowy osiągnie 334 Nm. Warto dodać, że hybryda plug-in dostępna jest wyłącznie z napędem na wszystkie koła. Tutaj również poprawiono parametry holowania – uciąg wzrósł z 1010 kg do 1700 kg.

Wraz z nowym rokiem modelowym Hyundai uporządkuje cennik i wersje wyposażenia. Co ciekawe, Santa Fe Hybrid wciąż będzie dawał nam wybór konfiguracji wnętrza: możemy zamówić auto w wersji 5-, 6- lub 7-osobowej, przy czym luksusowy układ z sześcioma fotelami zarezerwowano tylko dla topowej odmiany "Calligraphy".

A jak wyglądać będą ceny Hyundaia Santa Fe po zmianach w Polsce? No tutaj mega sprawa, bo te, mimo większych mocy i zmian w modelu na 2026, nie drgnęły w górę:

Pamiętajcie, że Santa Fe można dorwać jeszcze w niższych, promocyjnych cenach (od 199 900 zł i od 225 900 zł.

Czy te zmiany pozwolą Hyundaiowi jeszcze mocniej rozepchać się w tym segmencie? Biorąc pod uwagę, że moc i uciąg były jednymi z nielicznych punktów, do których można było mieć uwagi – konkurencja ma się czego bać.