Elektryczny napęd, benzynowa swoboda. Test Nissana Qashqai e-POWER w Bieszczadach

Potrzeba samochodu, który nie tylko dowiezie kilka osób bezpiecznie na miejsce, ale zrobi to tak, że droga sama w sobie przestanie być gorzką pigułką, którą trzeba przełknąć, by dostać nagrodę, a stanie się zwyczajnym, ledwie odczuwalnym etapem całej podróży. Kiedy kluczyki do Nissana Qashqai e-POWER wylądowały w moich rękach, pomyślałem: sprawdźmy, czy ten nietypowy japoński crossover okaże się dobrym kompanem na trasę w najdziksze zakątki Polski.

Zanim jednak ruszyłem na południe, przyjrzałem się z bliska designerskim popisom Nissana w najnowszej odsłonie swojego hitowego SUV-a. Przód zyskał potężną, trójwymiarową atrapę chłodnicy inspirowaną tradycyjnymi japońskimi zbrojami, a nowe, smukłe niczym oczy samuraja reflektory nadają mu wyjątkowo drapieżnego spojrzenia. Qashqai dojrzał, a pucołowate oblicze zamienił w ostre rysy wojownika.

Ta nowa powierzchowność skrywa prawdziwą ciekawostkę, zwaną e-POWER. To napęd, który swą mechaniką działania potrafi wprawić w konsternację każdego, kto po raz pierwszy ma z nim do czynienia. Albowiem koła samochodu są napędzane wyłącznie przez silnik elektryczny, lecz pod maską pracuje silnik benzynowy.

Dostajemy natychmiastową reakcję na gaz, płynność i dynamikę, znaną z samochodów elektrycznych, bez konieczności podpinania kabli i tracenia czasu na ładowarkach. Tę pracę odwala za nas silnik spalinowy, który w Qashqaiu e-POWER działa w zasadzie jak agregat prądotwórczy. Wsiadasz, tankujesz paliwo na stacji jak w zwykłym aucie, a jeździsz jak rasowym elektrykiem – oszczędnie. Brzmi jak sen wariata? Jeśli coś jest głupie, ale działa, to wcale nie jest głupie.

Trasa w Bieszczady i z powrotem to dla każdego samochodu solidny sprawdzian: komfortu podróży oraz zasięgu. Łącznie pokonałem jakieś 1000 kilometrów rozmaitych szos, od ekspresówek, przez kręte drogi krajowe, aż po wijące się wśród gór serpentyny. I jakże miło mnie ten nasz japoński wynalazek zaskoczył!

Kiedy rano wyjeżdżałem z pełnym bakiem, zakładałem, że gdzieś w okolicach połowy drogi powrotnej będę musiał rozglądać się za stacją benzynową. Tymczasem okazało się, że Qashqai e-POWER może ugasić pragnienie na paliwo zanurzając w nim ledwie koniuszek języka. Przyznam się, tankowałem zanim wyruszyłem w drogę powrotną, ale okazało się, że zupełnie niepotrzebnie. Pół baku paliwa, którym dysponowałem w zupełności wystarczyłoby, aby dojechać do Warszawy z niemałym zapasem.

Lubię samochody, które wyzwalają we mnie emocje, albo pozwalają mi przeżyć coś wyjątkowego. Na przykład takie, którymi jeżdżę w piękne miejsca – jak Bieszczady – i które zabierają mnie tam w komforcie, nie mącąc mojego zen. Qashqai okazał się pod tym względem wzorowym towarzyszem podróży.

Na trasie prowadzi się niezwykle pewnie i stabilnie, gdyż zawieszenie zostało zestrojone z zachowaniem idealnego balansu między komfortem a sprężystością. Skutecznie odfiltrowuje nierówności, a zarazem nie kładzie się w zakrętach, jak Gołota na deskach po ciosach Lewisa. Jakby tego było mało, w kabinie panuje kojący spokój, któremu niestraszny jest szum wiatru czy toczenia opon nawet przy autostradowych prędkościach.

Dzięki temu, że moment obrotowy silnika elektrycznego jest dostępny natychmiast, elastyczność napędu zasługuje na piątkę. Wyprzedzanie na zatłoczonej drodze jednopasmowej odbywa się sprawnie, bezpiecznie i bez redukcji do odpowiedniego biegu – wciskasz gaz, a auto bez wahania rzuca się do przodu. Pierwszą setkę zobaczycie na prędkościomierzu po 7,9 sekundy. Moc? 190 KM.

Nissan Qashqai e-POWER to dowód na to, że nieszablonowe rozwiązania, to czasami najprostsza droga do sukcesu. To świetny, zbalansowany samochód dla kogoś, kto oczekuje zalet napędu elektrycznego, nie rezygnując z wygody tradycyjnego tankowania w dwie minuty. Jeśli planujecie długie trasy i cenicie święty spokój na drodze, ten japoński crossover z pewnością Was nie zawiedzie.