W drugiej połowie lipca 2021 roku w Polsce ruszył Cyfrowy Paszport Pojazdu. To nowy system, który ma zwalczyć "asymetrię informacji", czyli sytuację, w której sprzedający ma świadomość – często licznych – wad auta, ale kupującemu o większości z nich nie wspomina. CPP ma sprawić, że wszystkie karty będą wreszcie odkryte.
REKLAMA
Za uruchomieniem systemu Cyfrowy Paszport Pojazdu stoi trzech gigantów w swoich branżach. CPP to po bowiem efekt połączenia sił popularnego internetowego serwisu OTOMOTO, Carsmile oraz firmy informatycznej MC2 Innovations.
Nazwa tego ostatniego podmiotu może mówić niewiele, dopóki nie dowiemy się, że na jej czele stoi Anna Streżyńska, czyli była prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej, a później minister cyfryzacji. I po prostu legenda tego sektora nad Wisłą.
Streżyńska przez lata regulowała rynek cyfrowy i wprowadzała w polską administrację w erę nowych technologii, a teraz zamierza ucywilizować rynek wtórny aut. Czyli obszar gospodarki, który w Polsce jest równie duży i atrakcyjny, co – mówiąc wprost – patologiczny.
Trudno znaleźć w naszym kraju kogokolwiek, kto kupiłby używany pojazd i nie naciął się na tym choćby minimalnie. Nie brakuje też Polaków, którzy mają na sumieniu zatajenie wad auta, które sami sprzedawali.
Najgorzej wygląda jednak sytuacja wśród profesjonalistów w skupie i sprzedaży aut. Zakup samochodu używanego w specjalizującej się w tym firmie powinien być gwarancją bezpieczeństwa, a tymczasem sprzedawcy potrafią prześcigać się w pomysłach na zatajanie prawdziwego stanu oferowanego auta.
Co to jest Cyfrowy Paszport Pojazdu?
Cyfrowy Paszport Pojazdu ma ten stan zmienić. "Stan techniczny auta używanego wystawionego na sprzedaż będzie udokumentowany, a nienaruszalność i niepodważalność dokumentu zapewni technologia blockchain, znana z rynku kryptowalut" – informują twórcy systemu.
Anna Streżyńskaprezes MC2 Innovations o Cyfrowym Paszporcie Pojazdu
Dzięki połączeniu technologii blockchain oraz kompleksowej inspekcji pojazdu według standaryzacji ISO, Cyfrowy Paszport Pojazdu będzie dokumentował stan techniczny auta w sposób niepodważalny i nienaruszalny. Będzie to najbardziej wiarygodny i kompleksowy dokument potwierdzający stan techniczny pojazdu, jaki został stworzony w historii polskiej motoryzacji...
Przy okazji startu systemu CPP szef OTOMOTO KLIK i dyrektor zarządzający Carsmile Arkadiusz Zaremba bez owijania w bawełnę stwierdził, że "w perspektywie kilku lat nowa technologia powinna doprowadzić do zmniejszenia liczby starych, wątpliwych technicznie samochodów na polskich drogach".
Jakim cudem? Korzystanie z Cyfrowego Paszportu Pojazdu nie staje się obowiązkowe, ale łatwo domyślić się, że kupujący chętniej będą sięgali po auta ten nowy dokument elektroniczny posiadające. Tym bardziej, że auta wystawiane na platformie OTOMOTO KLIK będą mogły zdobyć CPP bezpłatnie, więc żaden ze zbywców nie zasłoni się wysokim kosztem wykonania odpowiedniej kontroli.
'/%3e%3cpath%20class='cls-2'%20d='M212.89,56.37v51.7h-19V56.37H173.83v-16h59.11v16H212.89Z'%20transform='translate(0%200)'/%3e%3c/svg%3e)
Jak informują twórcy systemu, wydanie Cyfrowego Paszportu Pojazdu będzie poprzedzone drobiazgową inspekcją auta, dokonywaną zgodnie ze standardami DEKRA oraz ISO 9001:2015.
Badanych będzie 120 elementów samochodu w następujących obszarach: powłoka lakiernicza, opony, elementy zewnętrzne (lusterka, szyby, itp.), oświetlenie, silnik, podwozie i układ kierowniczy, wnętrze pojazdu, elektronika i wyposażenie. Przeprowadzone będą też testy diagnostyczne.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!