Tak Toyota weszła do boju elektryków. bZ4X może nie był idealny, ale będzie nowy model

Światowa premiera koncepcyjnej wersji bZ4x miała miejsce w kwietniu 2021 roku, a produkcyjnej w październiku 2021 roku. Na polskim rynku Toyota bZ4X zadebiutowała oficjalnie wiosną 2022 roku, a pierwsze zamówienia można było składać już wcześniej, z przewidywanymi dostawami na lato 2022 roku.

Model ten od początku wzbudzał duże zainteresowanie swoim futurystycznym designem i obietnicą niezawodności typowej dla Toyoty, przeniesionej w świat elektromobilności.

Specyfikacje Toyoty bZ4X w momencie jej debiutu w 2022 roku były następujące:

W 2022 roku Toyota bZ4X była oferowana w dwóch wariantach napędowych:

Parametry baterii i zużycia energii dla modelu z 2022 roku:

Pojemność baterii (brutto): 71,4 kWh

Pojemność baterii (netto): Około 64 kWh (wartość użytkowa)

Ładowanie: Model 2022 obsługiwał szybkie ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 150 kW (umożliwiające naładowanie do 80% w około 30 minut). Początkowo standardowa ładowarka pokładowa AC miała moc 6,6 kW, z opcją na 11 kW dostępną później w cyklu produkcyjnym lub jako aktualizacja.

Ceny Toyoty bZ4X w momencie wprowadzenia na polski rynek w 2022 roku rozpoczynały się od:

Toyota bZ4X FWD (204 KM):

Toyota bZ4X AWD (218 KM):

Teraz ceny bZ4x poszły mocno w dół (obecnie od 168 tys zł). Auto to łapie się też na dopłaty. Najlepiej odwiedzić stronę producenta.

Podstawowa wersja wyposażenia (Comfort) w 2022 roku zazwyczaj zawierała:

Wersje Prestige i Executive rozszerzały wyposażenie m.in. o większy, 12,3-calowy ekran multimediów, światła matrycowe LED, panoramiczny dach, system kamer 360 stopni (Panoramic View Monitor), tapicerkę ze skóry syntetycznej, wentylację foteli przednich, czy zaawansowany system audio JBL.

Toyota bZ4X po modernizacji oferuje klientom wybór dwóch baterii: 57,7 kWh i 73,1 kWh. Wersja z mniejszą baterią dostępna jest wyłącznie z napędem na przednią oś i generuje moc 167 KM, idealną do poruszania się po mieście.

Natomiast większa bateria, oferowana zarówno z napędem na przód, jak i w wersji 4x4, pozwala cieszyć się mocą 224 KM w wersji FWD lub aż 343 KM w wersji AWD. Maksymalny zasięg w cyklu WLTP wynosi do 573 km, co stanowi znaczącą poprawę w porównaniu z poprzednią wersją i pozwala na swobodne pokonywanie dłuższych tras bez obaw o częste ładowanie.

Za poprawę osiągów odpowiada udoskonalony układ e-Axle z nowymi półprzewodnikami z węglika krzemu (SiC). Dzięki nim Toyota bZ4X w wersji z napędem na cztery koła i baterią 73,1 kWh generuje aż 343 KM, co czyni ją jednym z najmocniejszych modeli w gamie Toyoty, poza sportowymi modelami z linii GR.

Warto również wspomnieć, że nowa bZ4X z napędem na wszystkie koła ma możliwość holowania przyczepy o dwukrotnie większej dopuszczalnej masie całkowitej do 1500 kg, co zwiększa jej funkcjonalność i wszechstronność.

Lifting Toyoty bZ4X to nie tylko zmiany techniczne. Samochód otrzymał również odświeżony design nadwozia. Nowy przód z przeprojektowanym grillem i zderzakiem nadaje autu bardziej eleganckiego wyglądu i jednocześnie poprawia aerodynamikę, co przekłada się na większy zasięg.

Co jeszcze zmieni się w nowej Toyocie bZ4x, która na polski rynek trafi jesienią 2025 roku? Przeczytajcie poniższy tekst.