Drogowcy pochwalili się "atomową" drogą. Jej budowa jest na ostatniej prostej

GDDKiA pisze o drodze łączącej DW213 z budową elektrowni atomowej na Pomorzu. GDDKiA 
Zanim w Polsce popłynie pierwszy prąd z atomu, na Pomorze musi wjechać ciężki sprzęt. A żeby wjechał, potrzebuje drogi, która nie rozsypie się pod ciężarem reaktora. Właśnie zrobiliśmy kluczowy krok w tym kierunku. Do urzędu trafił wniosek o wydanie decyzji ZRID na budowę tzw. ostatniej mili, czyli odcinka, który połączy plac budowy z resztą świata.
Ustaw naTemat jako preferowane medium w Google
REKLAMA 
Choć 5 kilometrów nowej drogi krajowej może nie brzmieć jak wyzwanie na miarę budowy piramid, w kontekście elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino to odcinek o znaczeniu strategicznym. To właśnie tędy, poprzez specjalną drogę pożarową, na plac budowy trafią tysiące ton materiałów i najbardziej skomplikowany sprzęt.
Bez tego łącznika budowa atomu byłaby jak próba wniesienia fortepianu do mieszkania przez lufcik. Ostatnia mila ma zapewnić płynny wjazd z tymczasowych dróg dojazdowych na nową sieć dróg publicznych. To logistyczny kręgosłup całej operacji.
REKLAMA 
Atom połączy się z trasą S6. Wiemy, jak pobiegnie nowa trasa
Budowa dojazdu do elektrowni to nie jest jedna, prosta kreska na mapie. Cała infrastruktura drogowa została podzielona na dwa główne etapy, które mają docelowo skomunikować Lubiatowo z drogą ekspresową S6 (węzeł Łęczyce):
Odcinek Lubiatowo – DW213: Około 11 km trasy. To właśnie w ramach tego fragmentu złożono wniosek o 5 km ostatniej mili. Na pozostałe 6 km dokumenty mają trafić do urzędników jeszcze w tym kwartale.
Odcinek DW213 – węzeł Łęczyce (S6): To potężny, 15-kilometrowy fragment, który otworzy elektrownię na całą Polskę.
REKLAMA 
Dzięki temu połączeniu gigantyczne komponenty elektrowni nie będą musiały przeciskać się przez wąskie, lokalne dróżki, co pewnie uratuje niejedno zawieszenie w aucie okolicznych mieszkańców.
Lubiatowo: droga wojewódzka nr 213
23 sierpnia 2022 r. – podpisanie umowy na opracowanie Koncepcji programowej (Transprojekt Gdański)
28 czerwca 2024 r. – złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU)
31 grudnia 2024 r. – uzyskanie DŚU
8 sierpnia 2024 r. – ogłoszenie przetargu na realizację w systemie Projektuj i buduj
28 marca 2025 r. – wybór najkorzystniejszej oferty
17 kwietnia 2025 r. – podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź) i rozpoczęcie prac projektowych
I kwartał 2026 r. – złożenie wniosku o pozwolenie na budowę tzw. ostatniej mili
I kwartał 2026 r. – planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID pozostałej części
II kwartał 2026 r. – planowane uzyskanie pozwolenia na budowę tzw. ostatniej mili
II kwartał 2026 r. – planowane uzyskanie decyzji ZRID
II kwartał 2027 r. – planowane zakończenie robót dla tzw. ostatniej mili
II kwartał 2028 r. – planowane zakończenie robót
REKLAMA 
Droga wojewódzka nr 213 - droga ekspresowa S6 (węzeł Łęczyce)
23 sierpnia 2022 r. – podpisanie umowy na opracowanie Koncepcji programowej (Transprojekt Gdański)
28 czerwca 2024 r. – złożenie wniosku o wydanie DŚU
31 stycznia 2025 r. – uzyskanie DŚU
8 sierpnia 2024 r. – ogłoszenie przetargu na realizację w systemie Projektuj i buduj
29 kwietnia 2025 r. – wybór najkorzystniejszej oferty
4 lipca 2025 r. – podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones) i rozpoczęcie prac projektowych
II kwartał 2026 r. – planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID
III kwartał 2026 r. – planowane uzyskanie decyzji ZRID
IV kwartał 2028 r. – planowane zakończenie robót
Zobacz także
Nowy obowiązek na drogach od 3 marca. Policja sprawdzi trzeźwość pasażera
Oznakowanie OPP to zmora kierowców. Dziwne, że tak trudno o prostą zmianę
Nie tylko atom. Mieszkańcy Choczewa też na tym zyskają
Trzeba oddać projektantom jedno: ta droga to nie tylko prezent dla budowniczych elektrowni. Nowa trasa ma realnie odciążyć sieć dróg lokalnych w gminie Choczewo, która w sezonie letnim i tak ledwo dycha pod naporem turystów.
Dla przeciętnego kierowcy z Trójmiasta oznacza to jedno: krótszy czas przejazdu nad morze. Nowy układ komunikacyjny zwiększy przepustowość i sprawi, że wycieczka do nadmorskich miejscowości przestanie kojarzyć się z rwanym tempem za traktorem. 