Skonfigurowałem sensownego SUV-a Skody. Szok, że kwota zatrzymała się na tym poziomie

Dlaczego Kamiq? Bo to po prostu ciekawe auto. Miejski crossover, więc już wsiadamy wyżej, siedzimy po pańsku, do bagażnika wsadzimy 400 litrów bagaży, a nadal to bardzo kompaktowe auto.

Za punkt wyjścia posłużyła mi wersja wyposażenia Drive, czyli nowość w Skodzie, która jest trochę droższa od podstawy (Essence), a posiada na pokładzie sporo dodatków. Jakich? No na przykład podgrzewane siedzenia, kamerę cofania, Line Assist, Front Assist, tempomat czy reflektory Full LED z funkcją Corner. Więc już na początku dopłacając te niecałe 15 tysięcy zlotych, mamy dobry grunt.

I o ile na dodatkach można czasem oszczędzić, o tyle silnik musi "jechać". Dlatego od razu odrzuciłem najsłabsze warianty i postawiłem na sprawdzony, mocny motor 1,5 TSI o mocy 150 KM (110 kW), który sparowałem z 7-biegową automatyczną skrzynią DSG. Podstawa w tej konfiguracji podskoczyła mi do 124 900 zł (na fotkach jest 129 600 zł, bo uwzględnia cenę dopłaty za lakier).

Jeśli chodzi o estetykę, postawiłem na oszczędność i to dosłownie. Zdecydowałem się na standardowy lakier Błękit Energy Niemetalizowany, który nie wymagał żadnej dopłaty, jego cena to równe 0 zł. Samochód świetnie prezentuje się na podstawowych dla tego zestawienia, 16-calowych obręczach kół ze stopów lekkich Sargas Aero w kolorze srebrnym (również za 0 zł). We wnętrzu zostawiłem wariant Loft z szarą podsufitką.

I serio, w takim konfigu auto jest po prostu ładne i nie jest nijakie. Jasne, możemy iść w biel, to wtedy przy obcierce lakiernik się nie narobi, ale po co, ten niebieski robi robotę.

Oszczędności na lakierze i felgach wolałem zainwestować tam, gdzie faktycznie robi to różnicę w codziennym użytkowaniu. Łącznie dobrałem wyposażenie opcjonalne za 9700 zł. I kurcze serio, mogłem zostać nawet na tych 124 900 zł, bo to już jest sensowne auto, ale pokusiłem się o kilka udogodnień.

Co dokładnie wylądowało w moim koszyku?

Pakiet Assisted Drive Basic (3150 zł): Dzisiaj na systemach wsparcia kierowcy się nie oszczędza. W tym pakiecie dostałem:

Pakiet Winter Tech Premium (2550 zł): Zima w naszym klimacie potrafi zirytować, więc tu postawiłem na maksymalny komfort. W tej cenie otrzymujemy prawdziwy skarbiec dodatków:

Pakiet Simply Clever Plus (1700 zł): Skoda to marka słynąca z praktyczności, a ten pakiet jest tego najlepszym dowodem. Znalazły się w nim:

Pakiet Convenience Basic (1000 zł) : Dopełnienie bezpieczeństwa samego pojazdu, w jego skład wchodzi alarm z funkcją Safe.

Oprócz pakietów zdecydowałem się dorzucić dwie pojedyncze, ale niezwykle mądre opcje:

Podsumowując, cena widocznej, "uszytej na miarę" konfiguracji zamknęła się w kwocie 134 600 zł brutto.

Biorąc pod uwagę to, co dzieje się dzisiaj w cennikach, gdzie mamy dynamiczny, 150-konny silnik, szybki automat, ogrom aktywnych systemów bezpieczeństwa, grzane fotele z grzaną szybą przednią i masę praktycznych dodatków, jestem w szoku, że udało się utrzymać taką cenę.

To SUV, któremu nie brakuje absolutnie niczego. Sensowny, mądry wybór.