Szybki tata z pojemnym bagażnikiem. Cupra Leon Sportstourer VZ Tribe Edition

Kiedy Seat zdecydował się wydzielić Cuprę jako osobną markę, wielu pukało się w czoło. "Po co komu droższy Seat z dziwnym logo?" – pytali malkontenci.

Dzisiaj, patrząc na Leona Sportstourer VZ Tribe Edition, widać, że ten ambaras miał sens. Hiszpanie (pod czujnym okiem Niemców) stworzyli coś, co ma w sobie więcej polotu niż jakikolwiek inny kompakt na rynku.

Wersja Tribe Edition to szczytowe osiągnięcie estetyczne marki. Matowy lakier Manganese Green w połączeniu z felgami w kolorze sulphur o rozmiarze 19 cali wygląda po prostu groźnie. Nie ma tu mowy o tanim tuningu. To raczej biżuteria dla kogoś, kto docenia detale. Drapieżne reflektory Matrix LED sprawiają, że auto wygląda, jak dziki kot gotowy w każdej chwili do ataku.

W środku Tribe Edition idzie o krok dalej. Najważniejszym elementem są fotele kubełkowe CUP. Kiedy w nich siadasz, czujesz się, jakby auto brało Cię w objęcia. Są twarde, niskie i obszyte specjalną tapicerką TRIBE wykonaną w technologii 3D knitting, co od razu ustawia Twoje oczekiwania wobec jazdy.

Trzymanie boczne jest tak skuteczne, że mógłbyś pokonywać ronda z prędkościami, o których nie wspominają w kodeksie drogowym, a Twoje ciało nawet nie drgnie.

Centrum dowodzenia to 12-calowy ekran systemu multimedialnego. I tutaj muszę na chwilę przestać piać z zachwytu. Minimalistyczne ikony i głęboka czerń dobrze wyglądają, ale obsługa dotykowa niektórych funkcji jest zwyczajnie niewygodna.

Na szczęście nowa kierownica wielofunkcyjna z dwoma "przyciskami-satelitami": do odpalania silnika i zmiany trybów jazdy (tryb Cupra to jedyny słuszny wybór!) pozwala niemal zapomnieć o tych małych niedogodnościach podczas jazdy.

Przejdźmy do konkretów, za które zapłaciliście swoją krwawicą. Pod maską pracuje legendarny już silnik 2.0 TSI, który w tej wersji wypluwa z siebie 333 KM i 420 Nm momentu obrotowego.

Dzięki napędowi na cztery koła i błyskawicznej skrzyni DSG, ten rodzinny okręt katapultuje się do setki w 4,8 sekundy. To tempo, które jeszcze dekadę temu było zarezerwowane dla superaut.

Ale prawdziwa magia dzieje się w podwoziu. Leon Sportstourer VZ otrzymał system Torque Splitter – to sprytne urządzenie potrafi rozdzielać moment obrotowy między tylnymi kołami, co sprawia, że auto w zakrętach jest niezwykle zwinne.

Możecie poczuć się jak na rajdowym odcinku specjalnym, a adaptacyjne zawieszenie DCC sprawi, że kiedy emocje opadną i w aucie zaśnie dziecko, Leon zamieni się w komfortowego połykacza autostradowych kilometrów.

Czy można mieć ciastko i zjeść ciastko? Cupra twierdzi, że tak. Bagażnik o pojemności 620 litrów pomieści wszystko: od wózka, przez sprzęt narciarski, aż po wielkie zakupy. To jest właśnie ten moment, w którym czujesz, że wygrywasz życie. Masz pod nogą 333 KM, a za plecami przestrzeń, której nie powstydziłby się nudny diesel Twojego sąsiada.

Na pokładzie mamy oczywiście całą armię aniołów stróżów: system Travel Assist, który niemal sam prowadzi auto na trasie, asystenta martwego pola i genialny system audio Sennheiser, który sprawia, że słuchanie ulubionych kawałków staje się przeżyciem niemal religijnym.

Cupra Leon Sportstourer VZ Tribe Edition to samochód dla kogoś, kto nie zgadza się na szarość dnia codziennego. Jest krzykliwa, szybka i momentami irytująca swoimi cyfrowymi rozwiązaniami, ale ma w sobie to "coś", czego brakuje większości nowoczesnych pojazdów. To temperamentny łobuz zamknięty w praktycznym nadwoziu.

Gdybym potrzebował jednego samochodu do wszystkiego: dojazdów do biura, na wakacje i na okazjonalne wypady na tor, to Cupra Leon Sportstourer VZ pewnie znalazłaby miejsce w moim garażu. To ostatni bastion emocji w świecie zdominowanym przez nudne hybrydy.