Reklama.
Patronem cyklu "Moda na Wyścigi" jest Totalizator Sportowy
Przed stołecznym torem wyścigów konnych na Służewcu staje wielka szansa, by miejsce to znowu było sportowym i towarzyskim sercem stolicy niczym w latach 30-tych. Mimo iż komunizm, a potem trudne czasy przemian nie sprzyjały wyścigom, zainteresowanie nimi przetrwało, a dziś moda na nie wraca z wielkim rozmachem. Nie mniejszy rozmach towarzyszy też planom gospodarzy Toru Służewiec na rozbudowę tego miejsca. Już wkrótce zarządzający obiektem Totalizator Sportowy planuje nie tylko remont głównych trybun, ale i stworzenie na Służewcu infrastruktury typowej dla współczesnych wielkich obiektów sportowych.
Małe Las Vegas?
Za kilka lat w obrębie Toru Służewiec powstać ma więc przede wszystkim hotel, który będzie wygodnym zapleczem dla zawodników i kibiców, którzy na najważniejsze gonitwy zjeżdżają z całego świata. Innym kluczowym elementem planów inwestycyjnych na służewieckim torze jest wzniesienie hali widowiskowo-sportowej, która odpowiedziałaby na zapotrzebowanie organizatorów wielkich wydarzeń rozrywkowych. Na urokliwym Służewcu zagrało bowiem już wiele światowych gwiazd, w tym U2 i The Rolling Stones.
Za kilka lat w obrębie Toru Służewiec powstać ma więc przede wszystkim hotel, który będzie wygodnym zapleczem dla zawodników i kibiców, którzy na najważniejsze gonitwy zjeżdżają z całego świata. Innym kluczowym elementem planów inwestycyjnych na służewieckim torze jest wzniesienie hali widowiskowo-sportowej, która odpowiedziałaby na zapotrzebowanie organizatorów wielkich wydarzeń rozrywkowych. Na urokliwym Służewcu zagrało bowiem już wiele światowych gwiazd, w tym U2 i The Rolling Stones.
Tor ma na konieczne inwestycje zarobić samodzielnie, więc Totalizator Sportowy uznał, iż okolica zabytkowych Stajni Północnych powinna zostać rozbudowana. Nowe budynki w tym miejscu mają nawiązywać do koncepcji historycznej, ale nie będą przeznaczone dla miłośników koni. Mają pełnić funkcje handlowe, turystyczne, gastronomiczne. Deweloperzy dostaną tam też szansę na stworzenie nowych mieszkań z niezwykłym wręcz widokiem. Planowana jest tam także budowa wielopoziomowego garażu. Nowe mieszkania na Służewcu mogą wyrosnąć także w rejonie Stajni Południowych. W obrębie zespołu torów planowana jest także budowa nowego biurowca.
Wielu twierdzi więc, że Totalizator Sportowy właśnie wziął się za budowę małego Las Vegas, które jednak od oryginału zza oceanu odróżniać będzie gustowna architektura i niezwykła przeszłość. Sporo warszawiaków zakochanych w Torze Służewiec w jego obecnej, prawie niezmienionej przez lata formie obawia się jednak, że wielkie inwestycje w tym miejscu sprawią, iż Tor Służewiec po prostu będzie musiał zostać wykreślony z rejestru zabytków.
"Wykreślą Służewiec z rejestru zabytków"
"Historia wyścigów konnych na Służewcu w ostatnich kilkunastu latach jest walką o uratowanie funkcji wyścigowej i treningowej w całości 138-hektarowego zespołu torów, przy spadających i niskich wskaźnikach wyścigowych. Nadchodzi właśnie jej rozstrzygający czas" - ostrzega w swych tekstach dziennikarz Wiktor Lubicz z "Polska The Times", który specjalizuje się w tematyce dotyczącej Służewca.
"Historia wyścigów konnych na Służewcu w ostatnich kilkunastu latach jest walką o uratowanie funkcji wyścigowej i treningowej w całości 138-hektarowego zespołu torów, przy spadających i niskich wskaźnikach wyścigowych. Nadchodzi właśnie jej rozstrzygający czas" - ostrzega w swych tekstach dziennikarz Wiktor Lubicz z "Polska The Times", który specjalizuje się w tematyce dotyczącej Służewca.
Zdaniem przeciwników inwestycji na służewieckim torze, sprawią one, iż to wyjątkowe miejsce zostanie rozdzielone na pół. Z czego jedna część toru na zawsze straci swój sportowy i zabytkowy charakter.
Właśnie wielka hala pośrodku całości, przecinając zespół na pół, odcina od siebie górną i dolną część, a to pozwoli w przyszłości odkroić połówkę (...) Połówka do odcięcia, popularnie nazywana "dołkiem", ze stajniami przy torach treningowych, jest położona w części północnej, na prawo od Alei Wyścigowej, idąc w kierunku południowym. Piękny kawałek dla deweloperów, podany jak na tacy w roboczej wersji!
źródło: "Polska the Times"
– Każdy tak duży projekt budzi zainteresowanie i w niektórych środowiskach obawy – odpowiada Przemysław Stasz, rzecznik prasowy Toru Służewiec. W jego ocenie, kontrowersje wokół wielkich inwestycji planowanych przez Totalizator Sportowy nie są racjonalnie uzasadnione. – Funkcja wyścigowa toru ma w tych planach pozostać bez zmian. Zapewniam, że to naprawdę będzie wciąż wiodąca funkcja Toru Służewiec – mówi nam Stasz.
Zmiany nie muszą być na gorsze
Na Służewcu obiecują też, że nowa infrastruktura w żaden sposób nie zakłóci wyjątkowego krajobrazu. Ten w głównej mierze tworzy bowiem zieleń. Zresztą zmuszają do tego przepisy, w myśl których około 80 proc. powierzchni całego zespołu torów musi mieć charakter "biologicznie czynny", czyli po prostu zielony. I wszelkie inwestycje planowane są z tym założeniem. Wiele wątpliwości budzi też fakt, iż gabaryty hali widowiskowo-sportowej mogą zakłócić zabytkowy charakter miejsca. – Fragment zespołu torów, który jest przeznaczony pod tę halę nie jest objęty ochroną konserwatora. I to jedynie wycinek całego toru – tłumaczy rzecznik toru.
Na Służewcu obiecują też, że nowa infrastruktura w żaden sposób nie zakłóci wyjątkowego krajobrazu. Ten w głównej mierze tworzy bowiem zieleń. Zresztą zmuszają do tego przepisy, w myśl których około 80 proc. powierzchni całego zespołu torów musi mieć charakter "biologicznie czynny", czyli po prostu zielony. I wszelkie inwestycje planowane są z tym założeniem. Wiele wątpliwości budzi też fakt, iż gabaryty hali widowiskowo-sportowej mogą zakłócić zabytkowy charakter miejsca. – Fragment zespołu torów, który jest przeznaczony pod tę halę nie jest objęty ochroną konserwatora. I to jedynie wycinek całego toru – tłumaczy rzecznik toru.
Dzięki planom Totalizatora Sportowego odbudowana zostanie także dawna wieża ciśnień, wysadzona w powietrze w okresie II wojny. Docelowo ma się ona stać punktem widokowym, który tylko uatrakcyjni gościom Toru Służewiec wizytę w tym miejscu.
– Nowe budynki i uzupełnienie dotychczasowej infrastruktury o dodatkowe funkcje może jedynie wzbogacić to, co już tu istnieje. Zespół torów nadal będzie istniał, a funkcja wyścigowa będzie najważniejsza. Nigdy nie mieliśmy najmniejszych zakusów, by to zmienić – zapewnia Przemysław Stasz.