Reklama.
Reklama.
Reklama.
ZUS kupuje samochody. Ponad 23 mln zł w cztery lata
30 sierpnia 2013, 10:06·1 minuta czytania
Publikacja artykułu: 30 sierpnia 2013, 10:06Od 2010 roku ZUS wydał na zakup samochodów prawie 14 mln złotych. W tym roku przeznaczy na ten cel jeszcze 5,6 mln, a w przyszłym – 3,8 mln. Czteroletnie motoryzacyjne wydatki ubezpieczyciela zamkną się więc w kwocie ponad 23 mln złotych. Po co ZUS tak często kupuje nowe pojazdy? Aby poprawić bezpieczeństwo urzędników i zmniejszyć koszty utrzymania swojej floty samochodowej, która na początku 2013 roku składała się z 329 aut.
Reklama.
W czwartek "Fakt" napisał, że ZUS planuje duże zakupy. Ich beneficjentami nie będą jednak emeryci, lecz sami urzędnicy i sprzedawcy samochodów. ZUS zamierza bowiem nabyć 74 nowe auta. O potwierdzenie tej informacji poprosiliśmy Biuro Prasowe ZUS, które w przysłanej odpowiedzi przyznało , że ogłosiło przetarg na zakup "samochodów przeznaczonych na odtworzenie floty samochodowej".
Zakład zastrzegł, że tegoroczne zakupy nie zwiększą liczebności owej floty. Nowe auta zastąpią stare, by poprawić bezpieczeństwo urzędników i zmniejszyć wydatki związane z eksploatacją samochodów. Obecnie w stajni ZUS znajduje się wiele starych pojazdów, których utrzymywanie sporo kosztuje.
W tym roku ZUS wyda na zakup samochodów łącznie 10 mln 425 tys. złotych (do tej pory zrealizowano już transakcję opiewającą na 4 mln 749 tys.). Projekt planu na rok 2014 przeznacza na zakup aut 3 mln 809 tys. złotych. O bezpieczeństwo urzędników ZUS dbał także w 2012 (na zakup samochodów wydał 3 mln 665 tys.), 2011 (3 mln 812 tys.) i 2010 roku (1 mln 704 tys.). W latach 2008-2009 ubezpieczyciel był natomiast nad wyraz oszczędny, w ogóle nie przeprowadzając centralnych zakupów aut.
Czytaj także:
Reklama.
Na początku roku w skład floty samochodowej ZUS wchodziło 329 samochodów, o średnim wieku 8 lat (wiek najstarszego samochodu to 16 lat – rok produkcji 1996). Ponadto pojazdy w wieku powyżej 10 lat i przebiegu powyżej 300 tys. km stanowią nadal ok. 30% aktualnego stanu całej floty. Taka sytuacja generuje wysokie koszty napraw i remontów oraz zwiększone zużycia paliwa. Jednocześnie z takim stanem floty wiążą się niewymierne finansowo czynniki negatywne, m.in. duża awaryjność oraz pogorszenie bezpieczeństwa kierowców i pasażerów.