Sportowa Syrena powraca! Po 50 latach powstała wierna replika legendy polskiej motoryzacji

Gdyby losy Syreny Sport potoczyły się tak, jak wieszczyli eksperci motoryzacyjni lat 50. ubiegłego wieku, dziś mogłaby być królową nie tylko polskich szos. Stało się jednak inaczej...

Obchody Święta Pracy 1 maja 1960 roku w warszawskiej Fabryce Samochodów Osobowych były inne niż zwykle. Pracownicy w ramach tzw. „czynu majowego” zaprezentowali bowiem prototyp pojazdu, nad którym w pocie czoła pracowali od trzech lat. To była Syrena Sport, duma polskiej myśli technicznej, a także - jak się szybko okazało – ludu pracującego miast i wsi.

Co stałoby się ze sportową Syreną, gdyby stanowisko ówczesnego reżimu było inne? Taką alternatywną wersję historii stworzył na łamach magazynu „Ramp” dziennikarz motoryzacyjny Piotr R. Frankowski. Według tej wersji, "Syrena Sport mogłaby stać się ważnym towarem eksportowym, pozwalałaby na zdobywanie dewiz z krajów zachodnich, a także trafiałaby do przodowników pracy socjalistycznej w krajach demokracji ludowej".

Ile w tym prawdy? Trudno powiedzieć, ale legenda o wspaniałych możliwościach samochodu wyprodukowanego w Polsce jest przecież dużo bardziej optymistyczna od prawdziwej historii. A ta skończyła się w magazynie w Falenicy gdzieś około 1978 roku. Jak wspominał w wywiadzie dla miesięcznika „Automobilista’ sam Cezary Nawrot, premier Józef Cyrankiewicz osobiście zadzwonił do FSO z poleceniem, by ukryć Syrenę. Potem powołał zaś specjalną komisję, która dopilnowała zniszczenia samochodu. Po prawie 20 latach od głośnego debiutu Syrena Sport po cichu zakończyła swój żywot.

Czemu nie dać jej drugiego życia? - takie pytanie kilka lat temu zadali sobie producenci wódki Żołądkowa Gorzka. Zdecydowali, że sfinansują stworzenie sportowej Syreny, która swoim wyglądem będzie jak najwierniej odzwierciedlać jedyny, oryginalny egzemplarz z 1960 roku.

Piękny pomarańczowy samochód z wiernie odtworzonym kształtem i detalami pierwowzoru - taki jest efekt kilkuletnich przygotowań i prac nad Syreną Sport. Kto był 1 grudniu ubiegłego roku na jubileuszowym 50. Rajdzie Barbórka, ten przekonał się o tym doskonale. Właśnie tam replika sportowej Syreny po raz pierwszy zaprezentowała się w pełnej krasie. Za kierownicą zasiadł rajdowy mistrz Polski Leszek Kuzaj. Piski opon na ulicy Karowej udowodniły zaś, że Syrena naprawdę ma "pazur" sportowego samochodu. - To jedyny taki egzemplarz. Ten, który mamy, jest jedyny w Polsce i na świecie. To zaszczyt, że mnie przyszło dokonać przejazdu podczas tego fantastycznego jubileuszu - komentował na gorąco kierowca.