Wydawałoby się, że Prawo i Sprawiedliwość, a przede wszystkim Antoni Macierewicz po katastrofie smoleńskiej najlepiej wiedzą, jak tragiczne skutki może mieć źle przygotowany i pełen brawury VIP-owski lot. Jak donosi "Polityka", wiceprezes PiS i szef MON chciał jednak tak ryzykować, zlecając naprędce podróż wojskowym samolotem CASA do Brukseli, by mieć "mocne wejście" w na unijnych salonach. Uniemożliwić mu to mieli dowódcy.
Zainteresowanie przyczynami katastrofy smoleńskiej chyba niczego Antoniego Macierewicza nie nauczyło. Fot. Sławomir Kamiński / Agencja Gazeta
Nowoczesny transportowiec Antoni Macierewicz miał chcieć wykorzystać niczym taksówkę 16 listopada. Gdy do wojskowych lotników dotarło zlecenie od szefa Ministerstwa Obrony Narodowej był późny wieczór, a CASA miała być gotowa już na poranek. Według ustaleń "Polityki", Antoni Macierewicz chciał wybrać się nim na szczyt w Brukseli, którym inaugurował powrót na międzynarodowe salony.
– Ludzie w łóżkach, samoloty niegotowe, plany lotu niezłożone, a gdzie obliczenia dotyczące lotu? Odprawy? – tak tygodnik cytuje jednego z doświadczonych oficerów lotnictwa. – Lot na łapu-capu grozi katastrofą – dodaje wojskowy. Bo w wojsku nikt nie czeka całą dobę w gotowości na takie zlecenia, a poza tym procedury – wprowadzone głównie po katastrofie smoleńskiej – nakazują wysokim rangą politykom korzystać z rządowych maszyn pasażerskich. Dotyczy to także ministra obrony.
Nocna walka Antoniego Macierewicza o umożliwienie mu lotu na unijny szczyt wojskową maszyną trwała podobno tak długo, aż wreszcie zaangażowano w nią jednego z wpływowych generałów. To on ostatecznie zmusił najważniejszego zastępcę Jarosława Kaczyńskiego w PiS, by nie sprowadzał na siebie i wojskowych pilotów niepotrzebnego zagrożenia i skorzystał z rządowej maszyny.
Tamte wydarzenia zakończyły się na szczęście tylko uziemieniem tej delegacji na warszawskim Okęciu, ale przypomniały o niedoskonałym wciąż charakterze instrukcji HEAD, która po katastrofie smoleńskiej miała zostać sformułowana w ten sposób, by już nigdy Polska nie musiała zmagać się tragedią, w której zginąć mogą wysocy rangą urzędnicy.
