Według ustaleń posłów KO politycy PiS mają plan na zakończenie działalności Lotniska Chopina i wyprzedaż tamtejszych gruntów. Na zarzuty zareagował Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
W poniedziałek na Campusie Polska Przyszłości posłowie KO Michał Szczerba i Dariusz Joński zaprezentowali wyniki swojej ostatniej kontroli. Nazwali ją "Ostatni skok PiS-u", czyli plan zakończenia działalności Lotniska Chopina w Warszawie i wyprzedaży tamtejszych gruntów.
Według polityków opozycji decyzja w tej sprawie miała zapaść w maju na posiedzeniu Rady Ministrów. – Rząd Prawa i Sprawiedliwości podejmuje ruchy legislacyjne, które mają doprowadzić do wyprowadzenia i wyprzedaży gigantycznego majątku, który należy do nas wszystkich – poinformowali Szczerba i Joński w Olsztynie.
Pokazali też dokumenty, które mają potwierdzać plany obecnego obozu władzy. Na zarzuty polityków opozycji postanowił odpowiedzieć Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Polityk PiS w swoim tweecie ostrzegł wręcz przed "dezinformacją". Dodał też, że "Joński i Szczerba albo kłamią w żywe oczy, albo nie umieją czytać ze zrozumieniem".
"Nie ma żadnej decyzji o likwidacji lotniska Chopina. Rozstrzygnięcie SKRM (Stały Komitet Rady Ministrów – red.) dotyczy tylko przeniesienia głównego ruchu komercyjnego. Nie ma żadnych planów sprzedaży gruntów pod lotniskiem Chopina" – napisał polityk na platformie X.
Horała oświadczył ponadto, że grunty "zyskały uregulowany status prawny i zostały wniesione do państwowej spółki z ustawowym zakazem prywatyzacji (art. 12 ust 6 ust. o usprawnieniu procesu inwestycyjnego CPK)". Uderzył też w rządy poprzedników i napisał, że w 2010 "rząd PO w swojej koncepcji planował sprzedaż terenów lotniska Chopina za miliard euro".
Poseł PiS w swoim wpisie zamieścił także skan dokumentu z 26 czerwca 2010 zatytułowany "Koncepcje lotniska centralnego dla Polski – Raport Główny", w którym podkreślił jeden fragment.
"Na koniec, ta różnica w kosztach pomiędzy tymi dwoma wariantami może zostać zrekompensowana, a nawet zniwelowana przez jednorazowe korzyści. Tylko w przypadku budowy Centralnego Portu Lotniczego pojawia się możliwość sprzedaży terenu lotniska WAW. Dzięki dobrej lokalizacji obecnego lotniska przychody z jego sprzedaży mogą w całości pokryć koszty zakupu gruntów pod Centralny Port Lotniczy. Ze sprzedaży terenu, na którym położony jest Port Lotniczy Warszawa, można uzyskać około 1,0 miliarda euro" – czytamy.
Na prezentacji Szczerby i Jońskiego mogliśmy jednak zobaczyć np. "Decyzję Komitetu Stałego Rady Ministerów z 25 maja 2023 roku" ws. likwidacji Lotniska Chopina. Jej treść jest jawna, ale jest mały haczyk.
Informacja o tym, iż taka decyzja zapadła, pojawia się dopiero w dokumencie "Polityka Rozwoju Lotnictwa Cywilnego do 2040 roku". To tam znalazła się wzmianka o "zakończeniu działalności komercyjnej" portu. Dariusz Joński i Michał Szczerba zdobyli także raport, który szacował w 2017 roku, że grunty po Lotnisku Chopina byłyby warte ok. 5 mld zł. I one miałyby trafić do CPK.
Politycy pokazali także "Ustawę o usprawnieniu procesu inwestycyjnego CPK", która weszła w życie 2 października 2022.
– Ta ustawa zakłada, żeby te grunty skoncentrować. Ba, żeby Skarb Państwa wyposażył konkretną spółkę Polskie Porty Lotnicze w ten majątek – tłumaczył Szczerba. – Okazało się, że w grudniu, styczniu i marcu wyposażyli spółkę w grunty Skarbu Państwa o wartości 3,2 mld zł – dodał.
Zobacz także