Nowa hybryda kultowej Toyoty wjeżdża do Polski. Ma 304 KM, gigantyczny zasięg i cenę, która kusi

Japończycy wzięli swój sprzedażowy hit i wpakowali do niego technologię, która sprawia, że przez większość czasu zapomnisz, jak pachnie benzyna na stacji.

Największa zmiana kryje się pod podłogą. Nowa Toyota RAV4 Plug-in Hybrid otrzymała potężny akumulator litowo-jonowy o pojemności 22,7 kWh. Co to oznacza w praktyce? Zasięg w trybie elektrycznym wynosi teraz ponad 100 km w cyklu mieszanym WLTP.

Dla przeciętnego kierowcy, który dojeżdża do pracy kilkanaście kilometrów, oznacza to, że silnik spalinowy może nie włączyć się przez całe tygodnie. A jeśli już wyjeździsz prąd do zera, nie musisz kwitnąć przy ładowarce pół dnia.

Dzięki obsłudze szybkiego ładowania DC o mocy 50 kW (brawo za to), dobijesz od 10 do 80 proc. baterii w zaledwie 30 minut.

Nowy napęd Plug-in Hybrid (2.5 Hybrid Dynamic Force) występuje w dwóch wariantach, a ten mocniejszy to prawdziwy "sleeper".

To najlepszy wynik w tym segmencie. Tak, ta rodzinna Toyota spod świateł zawstydzi niejeden samochód o sportowych aspiracjach.

Ile trzeba zapłacić za tę przyjemność? Cena nowej Toyoty RAV4 Plug-in Hybrid w przedsprzedaży startuje od 203 900 zł (za wersję Comfort 268 KM). Co ważne, kwoty te uwzględniają już tzw. Ekobonus, który zbija finalną fakturę.

W standardzie dostajemy m.in. prawie 13-calowy ekran multimediów Toyota Smart Connect+, cyfrowe zegary i cały pakiet systemów bezpieczeństwa T-MATE. Jeśli jednak lubicie, gdy auto wygląda "groźniej", w ofercie jest wersja GR SPORT (od 250 200 zł). Ma 20-calowe felgi, czerwone zaciski hamulcowe i usztywnione zawieszenie, które sprawia, że ten SUV naprawdę chętnie składa się w zakręty.