Bez kompromisów. Poznaj stylowego i naszpikowanego technologiami Volkswagena ID.5

redakcja naTemat

Czy samochód rodzinny może wywoływać przyjemne ciarki na plecach? Czy ekologia w motoryzacji musi oznaczać nudę? Na owe pytania najnowszy reprezentant elektrycznej rodziny ID udziela odpowiedzi "tak" oraz "nie". Czas przyjrzeć się naprawdę nietuzinkowej nowości, w której praktyczność SUV-a połączono ze sportowym zacięciem, godnym rasowych pojazdów coupé.

Fot. mat. prasowe

Ten emocjonujący rozdział w historii motoryzacji rozpoczął się w roku 2019, gdy do salonów trafił kompaktowy Volkswagen ID.3, nazywany przez niektórych Golfem XXI wieku. Rok później pojawił się crossover ID.4, łączący średniej wielkości gabaryty z potężnymi możliwościami.

Dziś koncern z Wolfsburga odsłania kurtynę po raz trzeci, pokazując światu następny z modeli ID, skonstruowanych na nowatorskiej – dedykowanej wyłącznie samochodom elektrycznym – platformie MEB. Czy ID.5 to konstrukcja, która przetrze zupełnie nowe szlaki, łącząc cechy z pozoru niemożliwe do połączenia?

Fot. mat. prasowe

Na początku trzeba zaznaczyć, że wszystkie emocje, jakich możesz doświadczyć w tym aucie, są naprawdę "zielone", gdyż Volkswagen ID.5, tworzony w fabryce w Zwickau, jest pojazdem neutralnym pod względem emisji CO2.

To zarazem jeden z kamieni milowych strategii ACCELERATE (z angielskiego: przyspieszenie), ramach której do roku 2025 firma zainwestuje ok. 16 miliardów euro w rozwój elektromobilności i digitalizację. W ten sposób do roku 2030 zwiększy udział modeli BEV w ogólnej sprzedaży do 70 procent, a najpóźniej do roku 2050 osiągnie neutralność pod względem emisji CO2.

Jak na pojazd rodem z przyszłości motoryzacji przystało, w Volkswagenie ID.5 znajdziesz również multum zaawansowanych rozwiązań, takich jak np. systemy asystujące najnowszej generacji, na przykład Travel Assist pozwalający na półautomatyczną jazdę czy Park Assist Plus który praktycznie zaparkuje pojazd bez twojego udziału.

W samochodzie wykorzystano również nowe oprogramowanie ID.Software 3.0, ułatwiające intuicyjne zarządanie cyfrowym kokpitem (również przy pomocy komend głosowych) oraz ładowanie akumulatorów energią elektryczną o większej mocy. Dochodzi do tego stałe połączenie z internetem, które pozwala m. in. na przekazywanie kierowcy cennych informacji dotyczących pokonywanej trasy, korzystanie z informacji zapisanych w chmurze oraz bezprzewodowe aktualizacje samochodu.

Fot. mat. prasowe

Jeżeli pewnego dnia w swoim lusterku wstecznym zobaczysz błysk inteligentnych reflektorów matrycowych IQ.Light oraz efektownej listy świetlnej, które zdobią przód tego wozu, wiedz, że zbliża się do ciebie przyszłość motoryzacji. Przyszłość, dodajmy, która swoim kształtem wprawi w zachwyt nawet najbardziej wymagających futurologów.

Zacznijmy od opływowej sylwetki z muskularnymi przetłoczeniami karoserii, której tylną część zaprojektowano w duchu sportowych coupé i ozdobiono efektownym spojlerem. Efekt? Oto samochód przyciągający spojrzenia. Samochód prowokujący komplementy. Samochód, który wygląda dynamicznie nawet wówczas, gdy pozostaje w bezruchu.

Fot. mat. prasowe

Dodajmy, że awangardowy design połączono tutaj z dopracowaną do perfekcji aerodynamiką, dzięki czemu ID.5 jest wozem nie tylko szybszym i lepiej trzymającym się drogi, lecz także bardziej efektywnym energetycznie, co pozwoliło zwiększyć jego zasięg do godnych podziwu wartości.

Na dobry początek Volkswagen daje do wyboru dwie wersje tego elektrycznego crossovera. Pierwszą z nich jest odmiana 204-konna, tylnonapędowa (nazwana po prostu ID.5), która pomiędzy kolejnymi ładowaniami oferuje możliwość przejechania do 540 kilometrów w cyklu WLTP. Drugą (ID.5 GTX) – niemal trzystukonną i wykorzystującą dwa silniki, które napędzają wszystkie koła – możesz przejechać 497 kilometrów.

Fot. mat. prasowe

Obie wyposażono w bardzo wydajne akumulatory o pojemności netto 77 kWh, które – co istotne – ułożono płasko pod podłogą. Efekt? Projektanci wozu mogli wygospodarować znacznie więcej przestrzeni w kabinie i bagażniku (zyskują na tym klienci pragmatyczni), a także obniżyć maksymalnie środek ciężkości (to ukłon w stronę osób mających świadomość, iż dzięki temu samochód prowadzi się i szybciej, i bezpieczniej).

Kolejna z bardzo ważnych kwestii: baterie możesz "zatankować" w imponującym tempie. Skorzystaj ze stacji szybkiego ładowania prądem stałym (do 135 kW), a w około pół godziny dostarczysz temu Volkswagenowi porcję energii elektrycznej, która pozwoli przejechać 300 kilometrów.

Tak więc po krótkim przystanku możesz znów wejść do minimalistyczno-futurystycznej kabiny, rozsiąść się w głębokim, mocno wyprofilowanym fotelu, objąć dłońmi kierownicę i ruszyć przed siebie.

Fot. mat. prasowe

Czeka cię emocjonująca przejażdżka, w trakcie której możesz sycić się zarówno powalającymi na kolana osiągami (w odmianie GTX pierwszą setkę na liczniku zobaczysz już po 6,2 sekundy, w wersji "regularnej" to 8,5 sekundy), jak i niebiańskim komfortem jazdy – począwszy od błogiej ciszy w kabinie, a skończywszy na wzorowym wybieraniu wszelakich nierówności nawierzchni.

"Na pokładzie" znalazł się zaawansowany system sterowania pracą silników elektrycznych, dzięki któremu elektryczne niutonometry rozdzielane są na poszczególne koła w sposób inteligentny, co docenisz zarówno w trakcie dynamicznego pokonywania krętych nitek asfaltu, jak i zjeżdżając na szutry.

Świetna trakcja i przewidywalne zachowanie na drodze (zwłaszcza z opcjonalnym adaptacyjnym zawieszeniem DCC): oto cechy tego samochodu, dzięki którym pokonywanie każdego zakrętu zamienia się w radosną, wywołującą uśmiech na twarzy przygodę. Dodajmy: przygodę, do udziału w której możesz zaprosić rodzinę i znajomych, oferując im całe mnóstwo przestrzeni.

Modułowa platforma MEB pozwoliła połączyć stosunkowo niewielkie – przydatne w coraz bardziej zatłoczonych miastach – wymiary karoserii (niecałe 4,6 metra długości) z dużym rozstawem osi (to niemal 2,8 metra). W ten sposób otrzymaliśmy zaskakująco pojemne, godne samochodu o rozmiar większego, wnętrze, w którym nie zabraknie miejsca dla pięciu osób oraz mnóstwa bagaży (kufer oferuje aż 549 litrów).

Fot. mat. prasowe

Nie zamierzasz czekać i sam chciałbyś jechać w awangardzie rewolucyjnych przemian? Sprzedaż modelu ID.5 rozpoczyna się już w przyszłym roku, a więc trzymaj rękę na pulsie i w odpowiednim momencie udaj się do salonu Volkswagena, aby poznać tę wyjątkową konstrukcję z bliska.

Fot. mat. prasowe

Szczegóły dot. WLTP, czasu ładowania i zasięgu sprawdź na stronie www.volkswagen.pl. Systemy bezpieczeństwa działają wyłącznie w ramach ich technologicznych granic i nadal niezbędne jest zachowanie należytej ostrożności przez kierowcę. Kierowca musi być w każdej chwili gotowy do przejęcia kontroli nad pojazdem. Systemy wspomagające nie zwalniają go z odpowiedzialności za zachowanie szczególnej ostrożności.

Artykuł powstał we współpracy z firmą Volkswagen Polska.

Zobacz także :