Katastrofa kolejowa w Hiszpanii. Więcej ofiar i kolejne słowa o "dziwnym wypadku"

Do wypadku w Adamuz w Hiszpanii doszło w niedzielę 18 stycznia ok. godziny 19:40. Wiadomo już, że wykolejeniu uległy tam trzy wagony pociągu Iryo. Te przesunęły się na drugi tor, a następnie wjechał w nie pociąg Alvia. Maszyny jechały z prędkością 210 i 205 km/h. Drugi z nich na skutek zderzenia spadł z wysokości ok. 4 metrów.

Jeszcze wczesnym rankiem w poniedziałek 19 stycznia lokalne władze w Hiszpanii informowały, że w wypadku zginęły 24 osoby. Niestety przed godziną 10:00 było wiadomo, że bilans ofiar katastrofy kolejowej jest znacznie większy. Z najnowszych informacji wynika, że w Adamuz zginęło 39 osób, a liczba ta może być wyższa.

W wypadku rannych zostało co najmniej 158 osób. 48 z nich pozostaje w szpitalu. 13 jest hospitalizowanych na oddziale intensywnej terapii. W tym ostatnim gronie jest dwoje dzieci. Dodatkowo lokalne władze nie wykluczają, że bilans ofiar może być wyższy. Kolejne ciała mogą nadal znajdować się w zniszczonych wagonach.

– Całą noc trwały prace mające na celu ewakuację ludzi żywych, wszyscy zostali ewakuowani, ale bardzo trudno stwierdzić, czy pozostały jeszcze jakieś ciała, być może tak jest – przekazał prezes Renfe (hiszpańskiego narodowego przewoźnika) Álvaro Fernández Heredia cytowany przez "El Pais". Przedstawił on także kulisy niedzielnego wypadku.

Álvaro Fernández Heredia jest kolejną osobą, która zwróciła uwagę na dziwne okoliczności niedzielnego wypadku. Wcześniej mówił o nich minister transportu Hiszpanii. Do wykolejenia i zderzenia doszło na prostym odcinku torów, które zostały oddane do użytku w maju 2025 roku.

– Do zdarzenia doszło na prostym odcinku torów, na odcinku z ograniczeniem prędkości do 250 km/h. Jeden pociąg jechał z prędkością 205 km/h, a drugi 210 km/h, więc nie było to przekroczenie prędkości. Okoliczności są dziwne – podkreślił szef hiszpańskich kolei. Dodał on, że tor wyposażony jest w najnowszy system bezpieczeństwa, który "zapobiega błędom ludzkim".

– To wypadek w dziwnych okolicznościach. Najgorsze, co możemy zrobić, to spekulować. Będziemy musieli pozwolić niezależnej komisji śledczej wykonać swoją pracę – wyjaśnił prezes Renfe. Dodał też, że ruch kolejowy na tym odcinku zostanie wznowiony najwcześniej za kilka dni. Usuwanie zniszczonych pociągów nie będzie łatwe z powodu niewielkiej ilości miejsca na ustawienie dźwigów.