Remont dworca Warszawa Wschodnia będzie ogromny. Utrudnienia przez... 2 lata

Jak dowiedział się Forsal do przebudowy Warszawy Wschodniej coraz bliżej. PKP PLK wybrały już wykonawcę. Zajmie się tym firma Torpol S.A. Według planu umowa ma zostać podpisana latem, a jesienią zostanie wbita pierwsza łopata. Wszystko to będzie kosztowało 3,63 mld zł.

To naprawdę jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Wiąże się z nią jednak całkowita reorganizacja ruchu pociągów przez Warszawę, co odbije się też na ogólnokrajowej komunikacji.

Wiadomo już, że Warszawa Wschodnia w części dalekobieżnej zostanie zamknięta na 22 miesiące. W tym czasie czynne pozostaną jedynie perony 5, 6 i 7, które przejmą głównie ruch podmiejski.

A kiedy dokładnie podróżni mogą spodziewać się prawdziwej rewolucji w ruchu? Nowy rozkład ma się pojawić w grudniu 2026 roku. Wówczas mnóstwo pociągów zacznie jeździć objazdami.

Zarządzający dworcem i kolejarze od pewnego czasu wiedzą już o tych planach i przygotowują się do zmian. Jak podaje Forsal, aby chociaż trochę odciążyć te utrudnienia, powstanie tymczasowy drugi peron na stacji Warszawa Stadion oraz nakładka potrzebna do zawracania pociągów.

Inwestycja zakłada w sumie przebudowę ponad 46 km torów oraz montaż 170 nowych rozjazdów. Wszystkie prace mają zostać zakończone do 2029 roku, ale ruch na niektórych peronach wróci już w 2028.

Kolejarzom w organizacji ruchu po rozpoczęciu remontu mają pomóc trzy inne dworce:

Warto wspomnieć, że niedawno wyremontowano inną ważną stację w stolicy – Warszawę Zachodnią. Podczas prac dochodziło jednak do licznych awarii i utrudnień. Teraz Michał Gil z zarządu PKP PLK S.A. w rozmowie z Forsalem, odniósł się do tej kwestii. Czy przy Warszawie Wschodniej będzie powtórka?

– Awarie zdarzały się, ponieważ za wszelką cenę próbowano utrzymać ruch na stacji Warszawa Zachodnia. Powiem ostro: to było samooszukiwanie się. Utrzymywanie ruchu było pozorne, bo był on bardzo ograniczony. Wprowadzanie obostrzeń, takich jak telefoniczne zapowiadanie pociągów, powodowało, że kursowało ich bardzo niewiele – wyjaśniał Gil, teraz ma być inaczej.

Zapowiedziano już stworzenie zastępczego, ale stałego rozkładu jazdy, który nie będzie zmieniany co kilka tygodni, jak to było ostatnio przy remoncie Warszawy Zachodniej.