Wniosek o upadłość znanej linii. Klientów Itaki i Coral Travel czeka rozczarowanie

Decyzja zapadła nagle, choć problemy narastały od miesięcy. Kłopoty finansowe i drożejące paliwo sprawiły, że znana marka musiała uziemić całą swoją flotę i poprosić sąd o ochronę przed wierzycielami. Linia lotnicza nie miała wyjścia, złożyła wniosek o upadłość.

Przewoźnik oficjalnie złożył wniosek o upadłość i ze skutkiem natychmiastowym zawiesił wszystkie zaplanowane operacje lotnicze. W wydanym komunikacie zarząd spółki podkreśla jednocześnie, że wstrzymanie rejsów ma w założeniu charakter tymczasowy. Przedstawiciele linii wystosowali również oficjalne przeprosiny skierowane do wszystkich partnerów biznesowych oraz touroperatorów.

Mowa o AlbaStar. Pasażerowie z naszego kraju regularnie korzystali z jej usług podczas zorganizowanych wycieczek zagranicznych, wykupywanych za pośrednictwem biur podróży takich jak Coral Travel czy Itaka. Nagłe zniknięcie przewoźnika z rozkładów oznacza dla biur konieczność błyskawicznego poszukiwania zastępczych samolotów.

Przewoźnik funkcjonował na europejskim rynku lotniczym od 2009 roku, a jego główna siedziba mieściła się na słonecznej Majorce. Przez ponad półtorej dekady obsługiwał najpopularniejsze kurorty basenu Morza Śródziemnego, zabierając wczasowiczów w różne zakątki Europy.

Jak tłumaczy sam przewoźnik, bezpośrednim powodem tej dramatycznej sytuacji jest dotkliwy kryzys paliwowy, który w ostatnich miesiącach uderza w całą branżę lotniczą – to właśnie ceny paliwa wywołały wiosną masowe odwołania lotów, także z Polski.

Rosnące koszty zakupu paliwa lotniczego sprawiły, że w kasie spółki zabrakło środków na finansowanie bieżącej działalności operacyjnej. Dodatkowo linia boryka się z gigantycznym zadłużeniem zaciągniętym jeszcze w czasach pandemii koronawirusa.

AlbaStar to tylko wierzchołek góry lodowej. Już wiosną szef Ryanaira ostrzegał, że tej zimy linie lotnicze posypią się jak domek z kart. Jednym z najgłośniejszych upadków ostatnich lat okazało się zamknięcie amerykańskiego giganta Spirit Airlines, który 2 maja oficjalnie wstrzymał operacje i rozpoczął proces likwidacji. Pisaliśmy wtedy, że wielki upadek taniej linii lotniczej to pierwsza ofiara drożejącego paliwa.

Fala kłopotów nie ominęła również europejskiego rynku czarterowego. Już w styczniu do sądu w Dublinie wpłynął wniosek o tymczasową likwidację irlandzkiej spółki Fly4 Airlines – wspólnego projektu Enter Air i TUI, którego finanse pogrążyły m.in. drogie paliwo, ale też napięta sytuacja na Bliskim Wschodzie. To ta sama sytuacja, przez którą wiosną najlepsza linia lotnicza świata znika z Polski – Qatar Airways odwołały wtedy wszystkie rejsy do naszego kraju.

Z nieba zniknął również przewoźnik czarterowy ze Słowacji AirExplore, wchodzący w skład grupy Avia Solutions Group. Kłopoty mają też linie rejsowe – tania linia lotnicza ucieka z Polski, czyli airBaltic, który w ciągu miesiąca skasował dwie ważne trasy.