Nawrocki po nowym sondażu musi przemyśleć swoje ruchy. 51,7 proc. to klucz

W Polsce toczy się obecnie zaciekła walka pomiędzy rządem a prezydentem w sprawie koncernów paliwowych. W czwartek 24 września Senat przyjął bez poprawek ustawę o podatku od nadzwyczajnych zysków osiągniętych w okresie od marca 2026 r. do marca 2027 r. ze zbycia paliw ciekłych, która została wcześniej uchwalona przez Sejm. Teraz jej dalsze losy już po raz drugi znalazły się w rękach Karola Nawrockiego, od którego podpisu zależy czy ostatecznie wejdzie ona w życie. A co o tym wszystkim sądzą Polacy?

W najnowszym sondażu United Surveys by IBRiS dla Wirtualnej Polski zapytano Polaków, jaką decyzję ich zdaniem powinien podjąć teraz Karol Nawrocki. Ankietowanym zadano następujące pytanie: "Czy prezydent Karol Nawrocki powinien podpisać ustawę o podatku od nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych, z którego rząd chce finansować obniżki cen paliw?".

W sondażu przeważyła jedna odpowiedź. Aż 51,7 proc. badanych uważa, że prezydent RP powinien złożyć swój podpis pod ustawą, z czego 33,1 proc. respondentów odpowiedziało "zdecydowanie tak", a 18,6 proc. "raczej tak".

Przeciwnego zdania jest natomiast 31,1 proc. ankietowanych. W tej grupie 17,3 proc. uznaje, że Karol Nawrocki "zdecydowanie nie" powinien podpisywać ustawy paliwowej, a 13,8 proc. uważa, że "raczej nie". Niezdecydowanych w tej kwestii pozostaje wciąż 17,2 proc. uczestników sondażu.

Nad prezydentem ciąży teraz zdecydowanie niemała presja, ponieważ jak wynika z sondażu, większość Polaków jednak oczekuje złożenia przez niego podpisu pod ustawą paliwową. A do tego wszystkiego dochodzi jeszcze presja ze strony rządu.

– Ja gwarantuję, że jeśli prezydent wreszcie podpisze ponownie złożoną teraz ustawę o nadzwyczajnych zyskach, to natychmiast po tym podpisie zrealizujemy kolejny wariant CPN, czyli obniżenia cen paliw. To nie Polacy odpowiadają za kryzys paliwowy i to nie oni powinni za niego płacić – deklarował Donald Tusk jeszcze w zeszłym tygodniu przed posiedzeniem rządu, przyciskając tym samym Nawrockiego do ściany.

Z kolei w sobotę Donald Tusk wybrał się pod siedzibę Karola Nawrockiego, gdzie rzucił prezydentowi jedno pytanie i uderzył do niego z apelem, co jeszcze bardziej zaostrzyło wiszącą nad Nawrockim presję, dotyczącą decyzji od której mają zależeć przyszłe ceny paliw, jak deklaruje rząd.

Przypomnijmy, że złożona obecnie ustawa jest już drugim podejściem rządu w tej sprawie. Wcześniejsza wersja ustawy, która miała sfinansować obniżki VAT-u i akcyzy z podatku nałożonego na nadzwyczajne marże koncernów, została w lipcu skierowana przez Karola Nawrockiego w trybie kontroli prewencyjnej do Trybunału Konstytucyjnego. W efekcie program CPN wygasł, a minister energii Miłosz Motyka wprost ochrzcił obecne rekordy na stacjach paliw mianem "cen Karola Nawrockiego".

– Nie podpiszę ustawy, wobec której istnieją tak poważne wątpliwości konstytucyjne. Prawo ma wejść w życie w sierpniu, ale podatek miałby obejmować dochody uzyskiwane już od początku marca. Oznacza to próbę opodatkowania działalności z mocą wsteczną – argumentował wówczas swoją decyzję prezydent.

Dodajmy, że nowy podatek (tzw. windfall tax) w założeniu rządu ma obciążyć te podmioty z sektora paliwowego, które wygenerowały nadmiarowe zyski dzięki destabilizacji rynku energii, wywołanej konfliktem zbrojnym na Bliskim Wschodzie. Pieniądze pozyskane z opodatkowania koncernów mają posłużyć do sfinansowania programu CPN dla kierowców.

Rząd utrzymuje, że wpływy z tej daniny są kluczowe dla ustabilizowania stawek na pylonach i odciążenia portfeli tankujących kierowców, a bez nich realizacja obniżek nie będzie możliwa. Ostateczny ruch pozostaje teraz ponownie po stronie Karola Nawrockiego, który złożył już także swój własny projekt ustawy o możliwej naprawie sytuacji na stacjach. A ta, jak wskazywaliśmy wielokrotnie w naTemat, jest teraz naprawdę koszmarna, bo ceny paliw biją kolejne rekordy.